Entrevista con Peter Schreyer, jefe de diseño. Hyundai Kia Automotive Group
Uniendo el Kia Kee y Stinger
Es una estrella entre los diseñadores automotrices: Peter Schreyer. Nacido en la Alta Baviera, una vez dibujó el Golf IV e íconos como New Beetle y Audi TT para el Grupo Volkswagen. Lleva dando forma al diseño en Kia desde 2006 y ha ganado 18 premios Red Dot. Ha sido jefe de diseño y presidente del Hyundai Kia Automotive Group desde 2013. Su estudio conceptual de 2007, Kia Kee, es actualmente el protagonista de una exposición en el museo de diseño más antiguo del mundo en Munich. Peter Schreyer describe el camino desde el Kee hasta el nuevo Gran Turismo Kia Stinger y mira hacia el futuro para mein-auto-blog.
Qué conceptos revelan los estudios en retrospectiva
La visión del experto reconoce de inmediato: El diseño del estudio Kia Kee de 2007 contiene mucho más que lo que es típico de la llamada "nariz de tigre" de hoy. En ese momento, el Kee ha causado revuelo en la IAA. Peter Schreyer recuerda: "Esta es la primera vez que mostramos la nariz del tigre". Desde entonces, esta ha sido una característica que define el estilo de la prometedora marca surcoreana. Según Schreyer, ella centra el automóvil, es fuerte, variable y distintivo. Cualquiera que observe más de cerca el Kee hoy en su aparición en la Pinakothek der Moderne de Munich notará, entre otras cosas, el techo flotante con un pilar trasero interrumpido, al igual que el Hyundai i20 Coupé actual o el Opel Astra.
Kee no suena como "Clave"
Diez años después de su espectacular debut en Frankfurt, el km Kee 400 continúa ocupando un lugar central en la Pinakothek der Moderne de Múnich: el coupé verde-amarillo es actualmente la principal atracción de la exitosa exposición "Diseño coreano" en el museo de diseño más antiguo del mundo. 1925 "Nueva colección" existente. Director Dr. Angelika Nollert llamó a Kee one "Icono verdadero". Su nombre no sonaba como "Clave", porque era una de las "obras clave" de Peter Schreyer. Esto atrajo a un número extremadamente grande de visitantes, junto con otras exhibiciones sobre las tendencias actuales de Corea como "K-pop" o "K-style". Agradable sorpresa: después del descanso, la carpeta de la exposición fue reeditada. Después de la apertura en 4. En marzo estaba tan agotado que "Diseño coreano" ya no tiene 18. Junio en 16. Julio se extendió.
Para el diseñador de automóviles alemán Peter Schreyer, se cierra un círculo: exactamente hace diez años, Kee fue "el antepasado de nuestro diseño de Kia hoy". Desde el final de 2017, el Kia Stinger enriquecerá la clase de Gran Turismos de cuatro puertas. Para el diseñador de automóviles de renombre mundial, él es tan "el cumplimiento de un sueño" como el éxito de Kee en Munich: "Tal cosa hubiera sido impensable hace diez años: Kia en un museo así. Inmediatamente quedó claro que seguiríamos esta invitación. Es una gran cosa estar allí ".
Instrucciones para el diseño de Kia de hoy
Kee, Stinger y Schreyer en la Nueva Colección en Munich: una buena oportunidad para mirar hacia atrás en los últimos diez años y aprender de primera mano sobre los antecedentes del diseño automotriz coreano. Con el Kee, Peter Schreyer dejó una primera marca de fragancias claras para Kia en el mundo del diseño automotriz. Antes de unirse a Kia como diseñador jefe en 2006, Schreyer ya había llamado la atención por ser pionero en modelos pioneros como el VW Golf IV, New Beetle y, sobre todo, el Audi TT. Hoy, no solo es el diseñador jefe de Kia, sino que desde 2012 ha sido uno de los presidentes del grupo y ha determinado la forma de todo el Hyundai Kia Automotive Group.
Premios 18 Red Dot para modelos Kia de Schreyer
"Una inspiración abrumadora" es Corea con su arte y cultura para Peter Schreyer: "Me gusta estar allí una y otra vez. Especialmente la escena artística es muy inspiradora. De lo contrario, nuestros autos se verían diferentes ". Dado que Peter Schreyer fue responsable del diseño de Kia, las ventas globales de la marca surcoreana casi se han triplicado: de 1,1 a más de 3,0 millones de autos al año. Al mismo tiempo, según el estudio "Best Global Brands", el valor de la marca Kia aumentó aproximadamente siete veces en comparación con la toma de posesión de Schreyer hace once años. Y: no menos de 18, los diseños de Kia de Schreyer han obtenido desde entonces el "Premio al Diseño Red Dot" de renombre mundial; por primera vez, 2009 logró esto con Soul. Para esta exitosa historia, el estudio Kee fue tan responsable como 2011 del concept car Kia GT, un primer indicio del futuro diseño de Stinger.
Cuando ves a Peter Schreyer en el Kee verde y amarillo y escuchas sobre su primera camada grande para Kia, inmediatamente queda claro: él está visible y justificadamente orgulloso de ello. Incluso diez años después de su estreno, el Coupe de Corea parece muy futurista. En ese momento, como más tarde con el Stinger, Schreyer pudo desahogarse sobre la base de una plataforma de tracción trasera, un lujo que nunca se le había otorgado en el Grupo VW con vehículos de tracción delantera o, en el mejor de los casos, con tracción total. Las proporciones con una capucha larga y un trasero firme son muy agradables para el diseñador.
Una biblia para alrededor de 700 Designer
Para el nativo de la Alta Baviera, Peter Schreyer es el comienzo de la producción de su proyecto favorito Kia Stinger, un verdadero asunto del corazón. Stinger, como diez años antes Kee, ambos encarnan la línea de diseño de automóviles Kia dada por Peter Schreyer. Schreyer lo definió claramente para sus empleados de 700 Design: "Limpio, arquitectónico y técnicamente manejado". Capturado y descrito en detalle en un manifiesto de diseño que cada diseñador de Kia y Hyundai tiene en forma de libro en su escritorio.
También es importante para Peter Schreyer la típica parrilla hexagonal “hexagonal”. Esto muestra claramente que el diseño de un automóvil coreano claramente no tiene nada que ver con la copia. Tanto en el Corán como en toda la cultura asiática, esto no es una vergüenza, sino una forma de reconocimiento. Pero Schreyer le otorga gran importancia: "No lo hemos hecho en mucho tiempo, más bien es al revés hoy". El diseñador de la Alta Baviera no puede resistir una leve sonrisa, ni la sutil pista de que la forma hexagonal no está tan lejos de Munich hoy en el diseño.
Schreyer también elogia a otras marcas
El jefe de diseño de Kia y Hyundai todavía tiene ojos para los productos de las otras marcas. En este momento le gusta especialmente Volvo: "En mi opinión, los suecos tienen éxito en el cultivo del diseño escandinavo como una declaración". Y una marca premium alemana ha quedado particularmente impresionada con el diseñador alemán: "Me parece muy emocionante el diseño actual de Mercedes. Especialmente en comparación con otras marcas premium, fue sorprendente cómo Gorden Wagener, diseñador jefe de Daimler, logró posicionar a la "marca bastante conservadora" como muy progresista.
El renombrado diseñador ve libremente el futuro con autos totalmente autónomos y unidades eléctricas: "Un Rolls Royce con chofer es, en cierto sentido, también un vehículo autónomo, pero de ninguna manera sin emociones". Por fuera y por dentro, la apariencia no sufrirá la posibilidad de una conducción autónoma. En cambio, hay, por supuesto, en el futuro, por supuesto, también en las formas futuras de configurar su automóvil personalmente. Schreyer: "Los apartamentos no son todos iguales". Según Peter Schreyer, incluso los autos eléctricos no tendrían que ser reconocidos como tales por su propio diseño: "Eso no debería ser un dogma. Un diésel no parece un motor de gasolina ".
Stinger tan satisfactorio como el Audi TT una vez fue
De Kia Kee a Kia Stinger: Después de exactamente diez años, Peter Schreyer ha cumplido un sueño como diseñador. El pionero del nuevo diseño de marca, ahora el Stinger, un proyecto favorito absoluto de Schreyer y sus compañeros de trabajo. Todo el proceso de diseño fue como antes en el Audi TT "muy satisfactorio": "Lo notaste en cada fase: el Stinger significa mucho para todos los involucrados". Una gran dinámica de grupo no tiene todos los automóviles. Estos son momentos muy especiales ".
Conclusión: Lo que ahora ha salido de la producción en serie basada en el estudio de diseño Kee de 2007 tiene un gran potencial: el Kia Stinger probablemente atraerá numerosos compradores a Kia a partir de finales de 2017. El renuente Peter Schreyer casi cae en euforia cuando describe su proyecto favorito: “Ves el aguijón y lo quieres de inmediato. Porque es simplemente un gran auto ".
