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Ford convirtió un automóvil compacto en una camioneta compacta. O un carruaje familiar desde una camioneta. O simplemente evoca la máxima cantidad de espacio interior con unos pocos metros cuadrados de superficie. Hagas lo que hagas, el nuevo Ford Tourneo Connect es una cosa por encima de todo, una furgoneta familiar práctica. Especialmente como “Grand Tourneo Connect”.
valor familiar Transporte Van-entrenador
En el informe de manejo:
Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi (95 PS) Titanio
Las furgonetas familiares deben ser prácticas. Por supuesto, tienen que ofrecer una gran cantidad de espacio. Un automóvil familiar práctico es particularmente importante para los padres "nuevos". Por ejemplo, cuando el coche familiar ofrece tanto espacio que se puede aparcar un cochecito en el maletero sin tener que plegarlo o incluso desmontarlo. La serie Tourneo Connect de Ford se basa en el Ford Focus actual, pero el Tourneo Connect se centra en el espacio de carga y los asientos. Y si el Tourneo Connect normal con sus 4.42 metros es demasiado corto, el “Grand Tourneo Connect” te da 40 centímetros extra en la distancia entre ejes y por lo tanto espacio en abundancia.
los viajes espaciales
El Tourneo viene en serie con dos puertas correderas. Las puertas correderas del Grand Tourneo son tan anchas que el interior podría cargarse con europalets utilizando una carretilla elevadora. Probablemente un escenario bastante raro, a diferencia del práctico comercio hermano Transit. Pero dondequiera que quepan los europalets, los niños pueden saltar con facilidad y aquí es exactamente donde el Tourneo tiene sus puntos fuertes. El interior está disponible en la versión corta con 5 asientos y en la versión grande larga con una tercera fila de asientos con cargo adicional. Aquellos que se limitan a 5 asientos para el Grand "largo" también obtienen una camioneta familiar real. Las enormes puertas correderas facilitan la carga del Tourneo, incluso en plazas de aparcamiento reducidas y aparcamientos de varios pisos. Y cualquiera que haya manejado dos asientos para niños voluminosos maldecirá cualquier otra variante de puerta.
Dos niños incluidos sus asientos para niños, cochecito y un perro. El Grand Tourneo Connect se lo traga todo y aún ofrece la comodidad de un automóvil. Aquí, la empresa con sede en Colonia se beneficia de la construcción basada en el exitoso Ford Focus. La furgoneta compacta es fácil de conducir, casi deportiva. En la autopista, el Grand Tourneo Connect puede aprovechar la comodidad de su larga distancia entre ejes. Resorte cómodamente, corre de manera constante en línea recta y no hace nada más que pueda causar incomodidad. “Carreras largas bien”, solía decir la gente y la distancia entre ejes de 2.89 metros incluso te hace olvidar la base bastante compacta del Ford Focus.
Donde el Grand Tourneo un poco de carga útil realmente bueno. Es evidente para el voto de primavera / amortiguador que hubo que hacer un compromiso aquí. El Grand Tourneo se traga una gran cantidad de equipaje, por lo que tiene que manejar mucha carga útil (~ 600 kg). En caminos irregulares, uno siente los resortes de alta carga de la camioneta familiar. Golpes cortos como el chasis, por ejemplo, en estado descargado en absoluto.
Titanio para la familia
El tourneo de prueba llegó como una variante de titanio. Y así se incluyeron excelentes extras como el gran techo panorámico y el control de crucero. Los retrovisores exteriores se podían plegar eléctricamente y el sistema de aire acondicionado proporcionaba una temperatura de confort individual a la izquierda y a la derecha.
El Grand Tourneo ya tiene algunos extras importantes a bordo en serie. La versión básica también incluye el asistente de arranque en pendiente, elevalunas eléctricos en la parte delantera, un volante con altura y rango ajustables y el sistema de control de vectorización de par para disfrutar de la conducción.
Para los niños hay mesas plegables en la segunda fila. Si papá viaja solo, entonces puedes trabajar bien en las mesas pequeñas. Hay espacio para una computadora portátil y el espacio para la cabeza en la fila dos está completamente convencido.
Los asientos de la tercera fila cuestan más y en realidad solo son interesantes para los compradores que ya saben que a menudo usarán su Grand Tourneo como autobús escolar. Pero debe ser claro: el acceso en la serie 3 no es muy cómodo y el espacio de almacenamiento del Tourneo también es limitado. Hasta tres niños, el espacio en la fila dos es suficiente. Y si a menudo viaja con hasta 7 personas, es posible que desee comprar una camioneta un tamaño más grande.
Rendimiento manejable
El premiado turbo Ecoboost de tres cilindros con 100 CV solo se puede pedir en el Tourneo "corto". Mientras tanto, los otros cuatro motores están disponibles para ambas variantes. El motor diésel TDCi de 1.6 litros está disponible en tres niveles de potencia: 75, 95 y 115 CV.
El TDCi de 95 CV con 1.6 litros de cilindrada se instaló en el coche de prueba. La dinámica es definitivamente diferente. En la autopista gira hasta unos buenos 170 km / h, pero no hay mucha diversión. En la vida cotidiana, los 215 Nm del diésel y sus 5 marchas son suficientes, pero quienes conducen con frecuencia distancias más largas con cuatro adultos prefieren optar por el diésel más potente con 115 CV. en el el consumo de combustible NEDC el gran Tourneo con 95 CV del coche de prueba debería poder moverse con 5 litros de diésel durante 100 km. Estábamos muy lejos de eso en la prueba.
el consumo de prueba
[tabgroup] [tab title = ”Conductor cotidiano”] En la vida cotidiana, el TDCi de 95 CV está lejos del consumo normal. Determinamos un consumo de 6.5 litros en nuestra mezcla de prueba. Lejos de los 5.0 litros que FORD especifica para el NEDC. [/ tab] [tab title = ”Eco-Expert”] En la vuelta económica deliberadamente defensiva, superamos el límite de 6.0 litros, pero no tan lejos como para entrar en el rango NEDC. No se pudieron fabricar menos de 5.7 litros. [/ Tab] [título de la pestaña = ”Sin consideración”] En la vuelta máxima con una alta proporción de Autobahn, 8.8 litros fue el límite superior de la prueba de consumo. [/ tab] [/ tabgroup]
pregunta del precio
FORD ha cotizado con confianza en el Grand Tourneo. En la versión de titanio recomendada, el coche de prueba costó 28.200 € según la lista. Si usa un poco las opciones y pide la útil cámara de marcha atrás, el sistema Park Pilot integral, las elegantes llantas de 17 pulgadas y la elegante pintura metálica, entonces puede saltar fácilmente el obstáculo de los € 30.000.
Eso falta
Luz de xenón y transmisión automática. Por el momento, Ford no ofrece dinero ni buenas palabras extras para viajar. Es una lástima.
Conclusión:
Sobre todo, el Grand Tourneo es un practicante. Un maestro de carga y guía familiar. El cansado diésel 95-PS solo puede convencer condicionalmente, pero el comportamiento de conducción y la comodidad son equilibrados.
Gran caja!
Descargar: Lista de precios de Ford Tourneo Connect
[grupo de pestañas] [título de la pestaña = "registro del coche:"]Ford Grand Tourneo Connect 1.6 TDCi Titanio
| fabricante: | Ford |
|---|---|
| Tipo: | Grand Tourneo |
| clase: | Segmento C, Van |
| Motor: | R4 |
| la transmisión: | 5G manualmente |
| Conducir: | de tracción delantera |
| desplazamiento: | 1.1560 ccm |
| Potencia / potencia (motor eléctrico): | 95 CV / - |
| Par: / Par (motor eléctrico): | 215 Nm / - |
| Peso listo para conducir: | 1.533 kg |
| De 0 a 100: | 15.1 segundos |
| La velocidad máxima.: | 170 km / h |
| Consumo (NEDC): | 5.0 litro |
| Salida CO2 (NEDC): | 119 g / km |
| Clase de emisión: | UE 5b |
| eficiencia: | B |
| valor cd: | – |
| Comentario: | – |
Fotos en el artículo: Bjoern Habegger / FORD, Foto de portada: Bjoern Habegger