¿Qué significa realmente la abreviatura GLA? Después de mi gira con el Mercedes GLA 250 4matic después de Amsterdam, definitivamente significa: Ganz LASSIG, Amás viejo! Perfecto para el último fin de semana de otoño cálido y soleado, me dejaron probar el SUV compacto durante dos semanas. Entonces, ¿por qué no aprovechar la oportunidad e ir a Ámsterdam a pasar un fin de semana largo? Dicho y hecho. Nuestro vehículo de prueba en Gris montaña y con paquete AMG La clase superior esperaba con impaciencia poder mostrar cómo se puede conducir el turbo de 211 CV y la transmisión de doble velocidad de 7 velocidades.
Incluso la primera sesión de prueba dio una sensación casi demasiado buena. Molduras brillantes nos recibieron al abrir las puertas de solo 4,4 de largo SUVs. En el interior, los asientos delanteros ajustables eléctricamente con función de memoria nos esperaban en negro elegante y carbono brillante por todas partes. No podía dejar de asombrarme. Había muchos botones en el tablero que debían explorarse primero. Eso puede ser un poco abrumador para las "mujeres", pero con paciencia y las instrucciones de la guantera, todas las funciones necesarias se pueden encontrar rápidamente. Entre otras cosas, el cable USB que estaba en la consola del brazo central deslizante y con bisagras.
Rápido, más rápido, GLA
Tres modos de conducción diferentes te invitaban a pedalear un poco el GLA. Especialmente en el modo deportivo, quedó claro que el pequeño SUV debe tomarse en serio. El circuito debe dejarse para el sistema de transmisión de Suabia. Un intento de dejar atrás a la competencia con palas resultó ser más difícil de lo esperado. ¿Mujer al volante? En absoluto, pero la verdadera fuerza del pequeño compacto se mostró en modo automático. El impulso varía en fracciones de segundo. De la 1ª a la 7ª marcha, el Mercedes GLA cambia tan suavemente que ni siquiera lo notas. Los modernos motores de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa (en serie con función de arranque y parada) vibran bajo el capó, aquí puede experimentar usted mismo la ventaja de la eficiencia. Pero no solo en la gasolinera sentimos la eficiencia. El GLA 250 4MATIC acelera de 7,1 a 0 km / h en solo 100 segundos y, por lo tanto, respalda el reclamo de liderazgo dinámico de la Clase GLA.
En la gira a Ámsterdam, primero condujimos muy relajados en modo ecológico. Gracias a la asistencia para la atención y la prevención de colisiones, el recorrido por la autopista más largo fue extremadamente relajado. ¿Frenar o acelerar? Gracias al control de crucero adaptativo, el GLA hace esto. Esto asegura una relajación pura a largo plazo. Si el riesgo de colisión persiste y el conductor no reacciona, el sistema puede incluso realizar un frenado autónomo hasta una velocidad de 200 km / h, reduciendo así la gravedad de un accidente con vehículos que se mueven lentamente o frena repentinamente. Lo único que falta es que el GLA gobierne de forma independiente, por lo que habría más tiempo para la manicura. También en la ciudad, y especialmente en Ámsterdam, estos sistemas de seguridad valen más que el oro. Con los miles de ciclistas y ciclistas que te rodean, definitivamente puedes usar los ojos adicionales en cada esquina.
Aquí fue a saber: dos ruedas delante de todos los demás. Si piensas en algo, tienes una bicicleta o dos. Amsterdam no se puede explorar mejor que en la parte trasera de una bicicleta. O uno Vespa. Gracias a la hermosa luz del sol, la metrópolis holandesa brilló en cálidos tonos dorados y los canales brillan de manera tentadora. No podríamos haber perdido un mejor momento. En cada uno de los pequeños callejones descubrimos las llamadas cafeterías, que, sin embargo, venden de todo menos café. Un conocido aroma de "bosque" flotaba en nuestras narices, sin importar a dónde fuéramos. Sí, los holandeses también saben lo que significa relajación.
Llegamos al consumo del Mercedes GLA: Los viajes urbanos más largos combinados con las maniobras de conducción algo enérgicas en la autopista desafortunadamente no redujeron el consumo de combustible del Mercedes GLA 250 4MATIC valor de consumo combinado predeterminado de 6,7 litros persisten. Con un estilo de conducción moderado en modo eco en carretera, logramos 8,5 litros a los 100 kilómetros. En la ciudad, el consumo se estabilizó en 10.7. Al final, tenía un valor combinado de 10,4 por cada 100 kilómetros en la aguja. Eso no convierte exactamente al GLA en un camarada económico. Pero también fuimos enérgicos.
Carácter agudo
Las líneas afiladas, las superficies claramente definidas y un frente vanguardista lo hacen una apariencia impresionante. El frente prominente y seguro de sí mismo con estrella central le da al GLA una expresión fuerte y soberana. Los asientos deportivos en nuestro vehículo de prueba brindan un buen soporte lateral, pero son demasiado difíciles para viajes más largos para mi gusto. Cinco boquillas de ventilación redondas con aspecto de carbono en el panel de instrumentos y un techo de vidrio panorámico dividido agregan un valor adicional al vehículo. La pantalla grande, que se puede operar a través del instrumento redondo en la consola central, requiere algo de práctica. Pero si juegas un poco con él, puedes descubrir rápidamente cómo funciona.
El Mercedes GLA 250 4MATIC también dejó una impresión duradera en la gente de Amsterdam. No importa a dónde fuimos, podemos estar seguros de la apariencia. Especialmente en nuestras paradas para tomar fotos. Desde que el SUV compacto ha sido siempre el centro de los eventos. No solo en el equipo obtiene grandes ojos "mujer" y "Amsterdamer", sino también en el precio. Desde 35.300 Euro en adelante, está disponible el Mercedes GLA 250 4MATIC. Con todos los sistemas de seguridad y el elegante paquete AMG, probablemente sean solo unos pocos miles más los que el cliente inclinado pueda poner sobre la mesa.
Conclusión:
Una estrella no es suficiente para el auto de prueba. El Mercedes GLA merece en cualquier caso algunas estrellas más. Una vez más, todas las expectativas que tiene de un Mercedes están más que cumplidas. La excelente selección de materiales, los sistemas útiles y la conducción muy segura y dinámica definitivamente son positivos. Por otro lado, está el precio, que debería permitir la elección de algunas otras características para un mayor rechinar de dientes.
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Fotos: Simone Amores
