Informe de manejo: Citroën DS 3 SoParis

El Citroën DS3 en realidad no es un Citroën en absoluto. En realidad. Porque de las letras D y S debería crecer una nueva marca. La tercera marca en la asociación de los dos fabricantes de automóviles franceses Peugeot y Citroën. Y DS representa la nueva vanguardia, una nueva prima francesa. Claramente, el brillo de los primeros días de DS debería estar lleno de nueva vida. La idea no es tonta. Aunque un Citroën actual no es tan estúpido como eso Cactus C4 Ha demostrado bien. Entonces, ¿qué hay detrás de la idea DS? Descubrimientos en la base DS:

Semanas francesas - parte 3

En el informe de manejo:

Citroën DS 3 SoParis AzulHDI 120

Pequeño francés con estilo. El DS3 debería marcar tendencias. Juega en el segmento Mini y Audi A1. Un coche para personas con un sofisticado sentido del estilo. ¿Esto funciona? ¿Pueden un techo aparentemente flotante, gráficos de lámparas recientemente renovados y un elegante modelo especial “SoParis” competir con los autos pequeños de estilo de vida establecidos? El coche de prueba DS3 tenía el potente motor diésel de 120 CV bajo el capó y, como modelo especial "SoParis", un gran equipamiento. La primera impresión del pequeño francés encaja. Todo el diseño se ve de lindo a deportivo. Los nuevos y llamativos faros LED de xenón, las grandes linternas LED de luz diurna que se han tirado hacia abajo y hacia afuera y la gran parrilla del radiador con dos clips dobles cromados no dejan de tener efecto. Los nuevos faros, en particular, se ven extremadamente elegantes y, al mismo tiempo, tecnológicamente complejos. La apariencia general ha aumentado nuevamente con el último lavado de cara.

En el lateral, se destacan el arco de techo desplazado y el pilar B de forma llamativa. En el caso de DS3, puede elegir entre diez colores de carrocería y cuatro colores de techo. Las combinaciones funcionan desde deportivas fuertes hasta sutiles y encantadoras.

En el equipo especial SoParis, las luces traseras 3D, que están sujetas a un recargo, se iluminan en la parte trasera. Bellamente formada, elegante y tan atractiva como en el frente.

Así es como el 120 PS Diesel conduce en el DS3

El 120 PS strong 1.6 liter diesel es un buen amigo en el estante de PSA y se adapta muy bien con el DS3. Con su 285 Nm, sale de la bodega de velocidad con calma y hace que el DS3 parezca motorizado con confianza. Con poco menos de cuatro metros, el DS3 es un oficial manejable y su peso en vacío de 1.165 kg no es un verdadero desafío para el potente diesel. Rápidamente empujó la caja de cambios de seis velocidades fácil de cambiar a través de los callejones de cambios y sacó sus pistas en las carreteras del país y sobre las carreteras en la marcha más alta.

La dirección funciona junto con los neumáticos de invierno y las llantas de aleación ligera no demasiado grandes, inusualmente directamente para un francés. El automóvil de tres puertas se balancea rápidamente sobre el camino rural y se deleita en la ciudad por el ancho agradable del vehículo de 1.71 m.

190 km / h el DS3 BlueHDI 120 se vuelve rápido y mantiene el control de la situación en todo momento. Al final te preguntas, ¿por qué realmente necesitas un auto un tamaño más grande? El DS3 se ajustó con fuerza, pero, cuando se ve en los neumáticos de invierno, conserva un potencial residual decente en lo que respecta a la suspensión y, por lo tanto, también a la comodidad.

¿Y el ruido de fondo? Siempre discreto. Por supuesto, el DS3 no puede negar la unidad de clavado, pero el nivel de ruido general está en un nivel agradablemente bajo.

el consumo de prueba

[tabgroup] [tab title=”Conductor cotidiano”]En términos de consumo estándar, Citroën da una media de 3,6 litros a los 100 kilómetros. En el ciclo para el controlador cotidiana llegamos a 5,3 litros.[/tab] [tab title=”Eco Expert”]En el programa eco reducimos el consumo del DS120 de 3 CV a 4,2 litros.[/tab] [tab title=”Sin contrapartida”]En En modo máximo, son posibles 8.5 litros. Sin embargo, no será más que eso.[/tab] [/tabgroup]

Así es como vive en el DS3

Los cómodos asientos, una posición de asiento impecable y la buena mano de obra hacen que el DS3 se vea ordenado y agradable. Desafortunadamente, el último lavado de cara negó la actualización de la unidad multimedia actual del grupo. Esto molesta al sistema de navegación con su operación complicada y toda la unidad de control se encuentra incómodamente profunda.

Una vez en movimiento, el aire acondicionado asegura rápidamente que el interior se calienta adecuadamente en modo automático, debe preocuparse por la palanca de control de crucero escondida detrás del volante. Típicamente francés, no solo puede mantener un ritmo, sino también establecer un límite de velocidad. Pero se esconde detrás del volante.

A pesar del práctico reposabrazos central, los buenos asientos y un elegante volante, el interior podría haber dado un salto en el último lavado de cara si se hubiera adoptado el nuevo sistema multimedia y se hubiera integrado el control de crucero en el volante. Por lo tanto, las decoraciones de SoParis en el tablero siguen siendo los únicos "refrigerios" para el DS3.

La idea DS

La "serie DS" se convertirá en su propia marca. Citroën muestra con los modelos DS3, DS4 y DS5 Ya es bastante bueno donde va el viaje. Pero todavía hay mucho margen de mejora. La atención al detalle en el último modelo especial es agradable y que el logotipo de DS aparece como un símbolo una y otra vez es evidencia de un poco de atención al detalle.

Pero “el amor por el diseño” todavía no es suficiente para poder pegar la etiqueta Premium en la propia marca. Al final, solo los clientes lo harán de todos modos. Y es precisamente el sistema multimedia de la “vieja escuela” el que no encaja en absoluto con el grupo objetivo previsto del DS3.

críticas:

De nuevo, solo queda el sistema multimedia. ¡El resto está extremadamente bien hecho!

Conclusión:

Por supuesto, no puede perderse la imagen de “moderno, elegante y moderno”. Al final, solo los clientes pueden hacer eso. Después del DS3 SoParis, no quiero negar que un DS de Francia tiene el potencial para hacer esto.

Sin embargo, debido al diésel de 120 CV recomendado y algunos extras, el coche de prueba también costó 25.000 € según la lista. Entonces el aire se vuelve más apretado para el coche pequeño ... ¡aunque realmente es una alternativa al aburrimiento teutónico!

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Documento de matriculación del vehículo: Citroën DS3 SoParis BlueHDI120

fabricante:	Citroën
Tipo:	DS3
clase:	segmento B
Motor:	R4
la transmisión:	6G manualmente
Conducir:	de tracción delantera
desplazamiento:	1.560 ccm
Potencia / potencia (motor eléctrico):	120 CV b. 3.500 rpm | -
Par: / Par (motor eléctrico):	285 Nm b. 1.750 rpm | -
Peso listo para conducir:	1.165 kg (CEE con conductor)
De 0 a 100:	9.4 s
La velocidad máxima.:	190 km / h
Consumo de gasolina (NEDC):	3.6Liter
Salida CO2 (NEDC):	99 g / km
Clase de emisión:	6 UE
eficiencia:	A+
valor cd:
Comentario:	–

Fotos en el artículo: Bjoern Habegger Foto de portada: Bjoern Habegger