Hay algunas estrellas rápidas y generalmente llevan la insignia de la fragua AMG. Hasta ahora era la entrada a este clase elite de estrellas deportivas-Modelos de la Clase C con el brillante motor 6.2 litro V8 de aspiración natural. Este año ha habido una nueva entrada en la clase deportiva de la Liga AMG. la A45 AMG y variante coupé de cuatro puertas de la Clase A, el CLA 45 AMG.

CLA 45 AMG: ¡cuatro puertas, cuatro cilindros, un turbo!

Sobre mi experiencia con eso A45 AMG en la pista de carreras "Bilster Berg" Ya he escrito e incluso si el CLA 45 AMG se proporcionó con la misma tecnología debajo del revestimiento de chapa, el carácter del paquete cambia con el cuerpo. Suena extraño, pero es cierto. ¿Por qué? Intentaré explicar esto en este artículo sobre el CLA 45 AMG.

360 PS de cuatro cilindros en un coupé de cuatro puertas

Si bien el A45 AMG está cazando furtivamente directamente en la clase de vehículos del automóvil compacto Volkswagen Golf, pero actualmente en la cima de la sociedad de rendimiento sin ningún competidor, un CLA se siente intrínsecamente en casa en una esfera completamente diferente. Incluso si el espacio interior es terriblemente pequeño. El espacio para la cabeza en la segunda fila es en realidad una broma. E incluso si se da cuenta de que solo obtiene un representante del segmento a continuación por el precio de una buena clase media. Pero la CLA borra todo esto, las preocupaciones, las críticas y la reprimenda con la simpatía de su exitosa forma. El maravilloso techo abovedado, los elegantes hombros, el hermoso fondo. El CLA juega la carta de la “modelo de belleza”. Y aquí es donde el motor más potente de su clase se encuentra con un supermodelo. La potencia se une a la elegancia y eso da como resultado expectativas diferentes a las del Über-GTI, el A45 AMG.

Potencia del motor:

360 PS

Aceleración 0 a 100:

4,6 segundo

Vmax:

250 kmh

La fuerza sigue siendo la misma, el resultado es diferente.

En el CLA 45 AMG, también, el impresionante motor turbo de cuatro cilindros cumple con la tracción total 4matic y, como socio de transmisión, obtiene el doble embrague 7 con la incorporación de Daimler: Speedshift para la gestión de la potencia. Y sin embargo: calmado por el elegante exterior, prefiere pasear en lugar de apretar el motor de dos litros. ¿En 4.6 segundos a 100 km / h? Eso es posible, pero demos un paseo. 

Subjetivamente, el sonido del CLA45 no es tan obsceno como el chisporroteo del escape A45. Aquí el cuerpo con el compartimento cerrado del maletero desempeña el papel de un silenciador adicional.

En la cabeza, la elegante apariencia externa del CLA, que de hecho luce la habitual mascarada AMG, pero debido a su forma más fluida, simplemente no aparece tan descaradamente con su potencia. Aquí se conduce un coupé tirado potente, dinámico, lleno de tensión (entregado accidentalmente con cuatro puertas). Además, una motivación menos acústica para el conductor, pero por favor en el modo manual de la transmisión DCT para girar las marchas con un gran alboroto de escape en cada marcha. Y todo el aura del vehículo cambia.

Desde el desenfrenado A45 hasta el poderoso guapo. 

Ejercer presión
Sin embargo, no se deje engañar. Tan pronto como importa, el CLA presiona masivamente a través de la banda del velocímetro. Es posible en cualquier momento presionar la cabeza del pasajero sobre los reposacabezas integrados en los asientos deportivos. El turbo de cuatro cilindros silba agresivamente el sonido de un motor deportivo con carga sólida. El escape se burla especialmente cuando se baja la marcha, pero es menos descarado y pretencioso que en el A45. Subjetivo.

No pude mover el CLA 45 en la pista de carreras, solo en carreteras públicas y dado que quiero conservar mi licencia, tengo que limitarme a las impresiones posibles dentro de los límites de velocidad. Para hacerlo en una oración:

El CLA 45 AMG conduce como una droga. Un modelo con restos de coca bajo la nariz.

 ¿Y cómo va el hermano del CLA con la empinada marcha trasera? Informe de conducción A45 AMG