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Jaguar ha estado haciendo muchas cosas bien hace un tiempo, una opinión subjetiva, es cierto. Pero los modelos son invariablemente atractivos, muestran un rendimiento que no necesita ocultarse y se encuentran en regiones con precios atractivos. Por supuesto, un Jaguar no es una ganga, sino que se encuentra en el campo de la competencia premium. El Jaguar XE no es una excepción. El sedán de tamaño mediano recientemente obtuvo un nuevo motor diesel con vapor potente, que analizamos más de cerca.
Solo el Brexit y ahora el siguiente mensaje de sorpresa: ¡2040 ha terminado! ¿Con qué? Gran Bretaña quiere prohibir los motores de combustión. Y ahora que la marca tradicional británica acaba de presentar el Jaguar XE 25d con el nuevo motor diesel Ingenium. Surgen dos preguntas: 1. ¿Qué viene como un tercer mensaje de Pandora? Todo tipo de cosas "buenas" son finalmente tres. Y 2.: ¿Cuándo vuelven los británicos? Después de todo, el pueblo y el gobierno parecen estar conscientes de que la idea de abandonar la UE no era una buena idea. Pero estamos en el plano equivocado, finalmente se trata del diesel de clase media Jaguar XE 25d, decisiones políticas o no.
Puedes comprar diseño - moda ...
... tienes que tener estilo! ¡Y eso sin duda tiene el Jaguar XE! Es sorprendente cómo siempre levanta ligeramente la esquina de la boca y la cabeza asiente apreciativamente: eso gatitos robo triunfado El término "gatito" se elige deliberadamente, el Jaguar XE es el modelo de nivel de entrada, que se encuentra en la clase media. Deportivo compacto esquiva al británico en el camino y mira con sus ojos sombríos de mal humor en carreteras obstruidas. Su parrilla es más o menos barrada, se viste de negro y llega al rocker malo en lugar de al popper suave. Alice Cooper en lugar de Ed Sheeran. Lo siento, Ed, eso tenía que ser ...
El Jaguar XE parece un músculo tenso desde todos los ángulos: líneas apretadas donde sea que mires. Por ejemplo, la cuenta dura que se extiende desde el faro en la proa hasta la luz trasera. El estudiante de secundaria británico se parece al bien entrenado Daniel Craig con traje ajustado. Además, probablemente ninguna marca combine tanta subestimación con al mismo tiempo elegancia y moda inimitables. Tomemos la elección del color: plata, qué aburrido. Bostezo! Pero momento: junto con las excelentes proporciones y los elementos estilísticos negros, como las llantas de aleación o el borde negro de la ventana, da una imagen coherente. No te das cuenta de inmediato, pero haces una buena foto, muy encantadora.
En la parte trasera, sin embargo, dejó a los británicos un poco de su propio estilo. Aunque al igual que la línea del techo con pendiente cupé, así como el borde del alerón en la tapa del maletero corto. Pero la cola se ve un poco fuera de lo común y recuerda a un exitoso fabricante bávaro con diesel ... um, ya sabes. Sobre los tubos de escape internos lejanos también se puede discutir desde un punto de vista óptico.
Interior: el Jaguar XE no solo parece un ajuste delgado ...
... él también lo es. Donde tienes que diferenciarte. En la primera fila, las cosas están apretadas, pero no son incómodas. Aquí puede encontrar rápidamente una posición cómoda para sentarse en los asientos de apoyo. Una vez que todo está adaptado al conductor, puede dejar que su mirada pasee por la arquitectura interior tipo loft. El ambiente fresco pero muy noble despierta grandes deseos. Por ejemplo, puede mirar instrumentos de combinación TFT virtuales con un tamaño de pulgada 12,3. Son incluso más grandes que el infotenimiento británico 10,2 pulgadas.
Por cierto, eso ofrece una función activada resaltada especial proporcionada. El conductor y el pasajero delantero pueden ver una imagen diferente en la pantalla táctil desde sus respectivos ángulos. Entonces, mientras el Peligro parece una película, el conductor se enfoca en la carretera y la navegación, de manera inteligente.
Se admiten más pasajeros, además del pasajero, en el Jaguar XE, pero realmente no caben. Es más probable que el británico sea un conductor 2 + 2, especialmente si el conductor supera la altura promedio y tiene que empujar el asiento hacia atrás. Además, el espacio para la cabeza en la parte trasera está limitado por la inclinación del techo. Nota: Las dos puertas traseras se pueden usar como puertas útiles para un compartimiento de equipaje adicional. Útil, ya que el maletero con 455 litros no resulta muy grande. Cuando los asientos plegados son de hasta 830 litros.
Impulsar impresiones: a veces menos es más ...
... a veces no. Así que finalmente estamos hablando del nuevo diesel superior, el 25d, el nuevo diesel Ingenium. Así que dejemos que la discusión sobre los pros y los contras de la autoinflamación decida la política: de todos modos, podemos opinar como Otto normalos poco o nada. El hecho es que el Jaguar XE 25d, los británicos abandonan un pesado seis cilindros, aunque ese agregado estaría en la cartera (F-Pace, XF, etc.) Las ventajas son obvias: menos peso en el eje delantero reduce el subviraje y el peso superior.
Hasta ahora todo bien. En el papel se ajusta el rendimiento: a 100 km / h está en 6,1 segundos: la tracción a las cuatro ruedas es gracias. El 240 PS y el 500 Nm de las revoluciones 1.500 empujan al máximo y permiten que el Jaguar XE dispare con el máximo de cosas 250 en la carretera. Lo que el sedán de clase media, pero algo pasa, es la soberanía que ofrece un diesel de seis cilindros con, por ejemplo, capacidad de litro 3.0. Puede sonar presuntuoso, especialmente porque el rendimiento habla un lenguaje claro, pero parece un poco como si le faltara algo al Jaguar XE 25d. ¿Quizás solo la actitud del autor de estas líneas tiene que cambiar?
De todos modos, al Jaguar le gusta conducir. Comienza solo al arrancar el motor. Uno se enciende y el dial de los zumbidos automáticos sube silenciosamente, ¡muy elegante! Estilísticamente, el Jag de rango medio también puede moverse. Su voto de amortiguador de primavera tuvo éxito completo, tocado dinámicamente, pero no duro o tenso. Con él, puede cubrir fácilmente 1.000 km sin tener que quejarse del dolor de espalda. La dirección es buena para dosificar, incluso podría dar un matiz más de retroalimentación. Pero esto da como resultado una imagen muy redonda y discreta, que se acompaña del gruñido bajo diesel a plena carga.
Conclusión: el Jaguar XE 25d es "muy encantador"
Los interruptores automáticos perfectamente, incluso si uno no debe usar este vocabulario como periodista automotriz. La comodidad es muy agradable, el estilo del Jaguar XE 25d de todos modos, ¡no hay duda! La unidad también encaja. En realidad. Esa palabra terrible! Todo podría ser tan agradable si no te mimaran. Si no te gusta el rendimiento exuberante. Si el interior no exigiera el compresor 3.0 litro V6 con 340 PS. Pero luego viene de nuevo, la supuesta conciencia ambiental, pero también con un diesel realmente no puede ser satisfecha. A pesar de la clasificación Euro 6, el tanque AbBlue en el maletero y el filtro de partículas. ¿Los británicos tienen razón con la salida de sus quemadores en el año 2040?