Jaguar 2017 amplía la gama de motores para sus series XE, XF y F-Pace en primavera. También hay nuevas opciones de equipamiento para los tres modelos británicos. Las nuevas variantes del motor ya se pueden pedir; la entrega se realizará en mayo. Varios motores de cuatro cilindros de la todavía joven familia Ingenium son nuevos. El arsenal de equipos incluye turbocompresores dobles, colectores de escape integrados en la culata, control de válvula totalmente variable e inyección directa con barra 200. Jaguar promete, entre otras cosas, una cultura de sonido sofisticada y bajo consumo.
Para el sedán mediano XE, también se agregan a la gama dos nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros y dos litros con 147 kW / 200 PS (20t) y 184 kW / 250 PS (25t). El primero permite un tiempo de sprint de alrededor de siete segundos desde un inicio permanente hasta Tempo 100, mientras que el más fuerte, en combinación con la tracción total opcional, es solo 6,2 segundos. Jaguar también ha aumentado el rendimiento del compresor V6 de tres litros de 250 kW / 340 PS a 280 kW / 380 PS en la variante deportiva XE S. Finalmente, hay un diésel de dos litros con 177 kW / 240 PS (25d), de serie en combinación con la tracción total. El tiempo de sprint aquí debería ser de alrededor de 6 segundos, el consumo es de poco más de 5 litros.
Para el XF, los dos motores de gasolina 20t y 25t y el diesel 25d también se están agregando a la gama. El kilometraje es ligeramente peor que el del XE, el consumo un poco más alto.
La gama del F-Pace se amplía para incluir dos motores diesel. El nuevo motor básico es un 120 KW / 163 PS fuerte de cuatro cilindros, que en combinación con una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción trasera se dice que consume litros 4,8. En el nuevo F-Pace 25d con 240 PS, el motor con tracción total y automático está bloqueado. Lo mismo se aplica a la nueva variante de gasolina 25t. Además, el diesel ya conocido con 132 kW / 180 PS está disponible por primera vez en combinación con transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera.
Jaguar está ampliando su gama de ayudas a la conducción para todas las series mencionadas. Hay un sistema de advertencia de colisión basado en la cámara que advierte del tráfico cruzado al salir de los espacios de estacionamiento. El Blind Spot Warner también contrarresta activamente si es necesario. Además, el modo de programa de conducción dinámica permite configuraciones individuales. Una pantalla táctil 10,2 de pulgadas con tecnología de doble vista también está disponible para el sistema de infoentretenimiento en el XF y F-Pace, que permite al conductor y al pasajero delantero ver diferentes contenidos en la pantalla en paralelo.
El XE 20t se puede pedir desde alrededor de 37.000 euros, el F-Pace con el diesel más débil está disponible desde alrededor de 43.500 euros. El XF 20t está disponible desde 45.000 euros. (Mario Hommen / SP-X)
