Mercedes comienza con el cambio a sistemas de aire acondicionado con CO2. El S-Class Coupé ahora está comenzando, con otras variantes del modelo de clase de lujo a seguir en el próximo año. Esto convierte a la compañía de Stuttgart en el primer y probablemente el único fabricante del mundo con esta tecnología en el futuro previsible. El próximo año, el control automático del clima con tecnología de CO2 también se ofrecerá como una opción en la Clase E más pequeña. En las versiones estándar, sin embargo, se utiliza el refrigerante R1234yf, que es controvertido debido al posible riesgo de incendio.
El predecesor 134a actualmente utilizado en la Clase E será prohibido el 1 de enero de 2017. Esto es un problema para Mercedes, ya que la marca primero tuvo la discusión de seguridad sobre R1234yf con sus propias pruebas de fuego hace tres años y luego se negó a usar el material contra una gran resistencia.
Cuando R1234yf es inevitable desde la perspectiva de Mercedes, un paquete de protección integral debe garantizar el uso forzado de la sustancia. Entre otras cosas, hay un cartucho protector de gas en el compartimento del motor. En caso de accidente, se escapa el argón de gas noble, que está destinado a proteger las piezas calientes del motor contra el refrigerante que se escapa. Según el fabricante, esto contrarrestará la inflamación. (Holger Holzer / SP-X)