Kia hace vapor El SUV híbrido compacto Niro está esperando el visto bueno el último fin de semana de septiembre, el Optima Sportwagon, el primer estado de gama media de la marca coreana, se lanza al mismo tiempo, y el primer híbrido enchufable, también miembro de la familia Optima, ya se ha presentado Y anunciado para la próxima primavera, el próximo debutante ya está esperando: la cuarta generación del pequeño automóvil Kia Rio celebrará su estreno mundial oficial en el Salón del Automóvil de París a finales de mes, pero ya se presentó a la prensa internacional en la sede de la compañía alemana en Frankfurt.
En Europa, Kia Sportage y Kia Cee'd, que están en una posición más alta, son las marcas más vendidas, pero a nivel mundial, el pequeño Rio juega el papel principal. El 16 por ciento de las ventas en todo el mundo, o casi 500.000 unidades el año pasado, fue solo. Y el jefe europeo de Kia, Michael Cole, está convencido de que el recién llegado al segmento B aumentará esta marca al 20 por ciento.
Después de la primera impresión visual, no quieres contradecirlo. El Río, que todavía es un verdadero coreano y se produce en la planta de Sohari en casa, está bien proporcionado; más poderoso y fornido que su predecesor. Y aunque todas las dimensiones se han cambiado por un lado, por otro lado, el aumento de la longitud (más 1,5 centímetros), la altura (0,5 cm) y la distancia entre ejes (1 cm) con un borde del techo ligeramente inferior (menos 0,5 cm) apenas tiene este efecto Se puede lograr solo.
La sección frontal algo más robusta con la "parrilla de nariz de tigre" (con doble estructura trapezoidal) introducida por el diseñador jefe alemán Peter Schreyer, los faros más planos con las luces LED diurnas, la extensión del capó y el alero delantero, así como la posición más vertical del pilar C con una parte trasera muy corta Overhang subraya esta característica y la convierte en un trabajo coherente. El pilar C, que es casi nueve centímetros más estrecho, también tiene la ventaja de reducir los puntos ciegos cuando se mira hacia atrás.
Las líneas horizontales dominan el interior rediseñado. En la cabina orientada al conductor, que requiere menos botones e interruptores, la pantalla táctil de 7 pulgadas en el centro del tablero es particularmente llamativa, y su sistema de navegación e infoentretenimiento ahora también puede integrar teléfonos inteligentes Apple y Android, aunque solo a un costo adicional. Con el sistema de audio estándar, el comprador debe estar satisfecho con una pantalla TFT de 3,8 pulgadas. El volumen del maletero del Kia Rio ha crecido un 13 por ciento decente o 37 litros, lo que casi lleva a los rivales del Polo al nivel de un Golf.
En términos de seguridad, Michael Cole anuncia con orgullo: "El Kia Rio es el primer automóvil del segmento B que tiene un asistente de freno de emergencia con detección de peatones". El sistema, que funciona con radar y cámara, sin el cual la prueba de choque Euro NCAP ya no se puede realizar la calificación de cinco estrellas es parte del paquete opcional ADAS, que también incluye un sistema de advertencia de cambio de carril.
El nuevo motor turbo de gasolina de tres cilindros, que hizo su debut en el Cee'd más grande el año pasado, funciona por primera vez bajo el capó del pequeño automóvil de 4,07 metros de largo. El motor de reducción de 1,0 litros con inyección directa y la designación de tipo T-GDI se ofrecen en dos niveles de salida con 73 kW / 100 PS y 88 kW / 120 PS, que están en el circuito estándar con 4,7 y 4,9 litros ( Las emisiones de CO2 109 y 115 g / km) muestran maneras de beber. El motor base de 1,2 litros, un cuatro cilindros con 62 kW / 84 hp, y el motor de cuatro cilindros y 73 kW 100 kW / 1,4 hp, están en el mismo nivel.
En este sentido, el diesel de 1,4 litros, que está disponible en dos versiones con 52 kW / 70 CV y 66 kW / 90 CV, demuestra ser inmejorable. En el mejor de los casos, está satisfecho con 3,8 litros (98 g / km de CO2) en el banco de pruebas de rodillos. El Rio 1.0 T-GDI 100 y el 1,2 litros con transmisiones manuales de cinco velocidades se combinan de serie. Todas las demás variantes del motor tienen seis etapas de conmutación. Y opcionalmente, una transmisión de doble embrague de siete velocidades está disponible como opción.
Kia no menciona los datos de conducción ni los precios. Es probable que el modelo más barato del Korea Minis, que todavía está disponible solo como un automóvil de cinco puertas, se mantenga por debajo de los 11.000 euros. Parece poco probable una prima más alta dada la tarifa base actual de 10.665 euros.
En Europa, Michael Cole espera alcanzar la marca de 100.000 con el Kia Rio en el primer año completo de ventas. Y con todas las otras novedades, se espera que la última marca récord caiga en 430.000 con un total de ventas de medio millón de vehículos después de las últimas 2018 copias vendidas por año. Como dije, Kia hace mucho vapor. (Michael Lennartz)