Los automóviles son cada vez más económicos en todo el mundo. Pero solo muy lentamente. Esto no tiene menos que ver con las tendencias actuales en automóviles y motores.
El consumo de combustible de los automóviles nuevos está disminuyendo en todo el mundo, pero el desarrollo se está desacelerando. En los países altamente desarrollados en particular, la reducción casi se ha estancado, según un estudio de la organización de protección ambiental Global Fuel Economy Initiative (GFEI).
A nivel mundial, el consumo medio de coches nuevos en 2017 fue de 7,2 litros cada 100 kilómetros. En comparación con el año anterior, esto corresponde a un 1,4 por ciento menos; esta es la tasa de reducción más baja desde que comenzaron las encuestas en 2005. Además de los valores globales, el GFEI también proporciona datos para ciertos grupos de países. En consecuencia, el consumo está cayendo con especial lentitud en países con una economía muy desarrollada y altos precios de los combustibles, entre los que también se encuentran los países de la UE. Allí, el consumo promedio de autos nuevos en 2017 fue de 5,8 litros, la disminución en comparación con el año anterior en un 0,1 por ciento.
Según el estudio, una de las razones más importantes de la única mejora gradual, especialmente en las naciones industrializadas, es la participación decreciente del motor diésel relativamente económico en las nuevas matriculaciones, lo que no puede compensarse con la participación de automóviles eléctricos que crece lentamente. A esto se suma la creciente tendencia hacia SUV y camionetas sedientas.
El objetivo del GFEI, en el que se organizan la Agencia Internacional de Energía IEA, el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA), la OCDE, la asociación automovilística FIA y la organización de protección medioambiental ICCT, es un consumo medio mundial de 4,4 litros en 2030. Este sería el caso de que sea necesaria una tasa de reducción anual del 3,7 por ciento.