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Después del LC Coupé, Lexus presenta ahora el LC Cabriolet. Un motor V8 de cinco litros con 341 kW (464 hp) se utiliza como propulsor. Por primera vez, los especialistas de Lexus desarrollaron un techo de lona.
Hay estaciones y regiones más agradables que el otoño en Eifel para mover un descapotable. Tarareando suavemente “¿cuándo volverá a ser verano?” El amante del aire fresco en los automóviles recorre el paisaje envuelto en niebla y lluvia y cuenta los días hasta que finalmente se puede abrir la parte superior. En este caso específico, se necesitan solo 15 segundos para que el cielo se abra sobre los ocupantes y el nuevo Lexus LC Cabriolet se muestre desde su mejor lado.
Coupe de tela
Después del LC Coupé, la versión abierta del modelo superior de la marca se lanza ahora a los concesionarios. Por primera vez en la historia de Lexus, los desarrolladores donaron una capucha de tela a un modelo abierto y enviaron el techo de hojalata, como todavía se usaba en el SC 430, a los ancianos. Los desarrolladores lograron desarrollar un techo textil que retoma la silueta del coupé y también crea una forma armoniosa y elegante cuando está cerrado.
El equipo creativo logró esto con un truco. Simplemente movió el punto donde la capota se encuentra con la parte trasera del LC lo más lejos posible hacia la parte trasera para mantener la forma del coupé. Al mismo tiempo, el techo descapotable tenía que cumplir con los altos estándares de calidad de la marca. Lexus promete que el sistema puede soportar alrededor de 18.000 operaciones de apertura y cierre sin ningún problema. Una protección activa contra vuelcos, que consta de dos barras macizas, también se mueve automáticamente fuera del compartimiento del techo convertible si los sensores detectan un riesgo de vuelco.
Deportivo en movimiento
El techo de hojalata plegable tampoco falta en el interior. El techo de varias capas bloquea las molestias acústicas no deseadas del mundo exterior con la misma eficacia que el techo de hojalata del coupé. Envueltos en un capullo de cuero excelentemente elaborado y rodeados de los mejores materiales, los ocupantes recorren las calles en el LC abierto cuando las condiciones climáticas lo permiten. El fino sistema de audio (opcional) de Mark Levinson ofrece entretenimiento de fondo siempre que el sonido sonoro del V8 permanezca domesticado.
Sin embargo, el motor de cilindro V8 puede y debe hacer realidad sus encantos y ponerse en el centro de atención. La conducción detrás de la enorme parrilla diábolo tiene una potencia de 464 hp (341 kW) como en el Coupé y acelera el LC abierto a 100 km / h en cinco segundos. La velocidad máxima se alcanza finalmente a 270 km / h. Aunque los refuerzos adicionales han aumentado el peso en alrededor de 100 kilogramos en comparación con el Coupé, el LC abierto no difiere en comportamiento de conducción de la versión Coupé. El V8 despliega su potencial con facilidad y, gracias al centro de gravedad más bajo, el convertible muestra sus puntos fuertes en regiones sinuosas. El conductor cuenta con el apoyo del asistente activo en curvas (ACA o Active Cornering Assist), que frena las ruedas en el interior de la curva durante la aceleración lateral.
Interior no particularmente amigable para el conductor
Al igual que con el Coupé, el conductor mira una cabina digital y también es apoyado por una pantalla frontal opcional bien colocada. Las tareas y configuraciones más importantes se pueden controlar a través de la pantalla integrada centralmente. Un trackpad en la consola central sirve como elemento de control, al que el recién llegado debe acostumbrarse para pasar de un elemento del menú al siguiente. Al igual que con el Coupé, la búsqueda del entorno deseado solo está limitada por su facilidad de uso y también tiene un gran potencial de distracción.
El descapotable llega al cliente totalmente equipado. La serie incluye asientos de cuero ajustables, un control de clima automático de dos zonas, control de crucero adaptativo y un chasis variable adaptativamente. Equipado de esta forma, al menos 117.950 euros cambian de manos en el concesionario Lexus. La garantía de buen tiempo no está incluida.
Datos
Largo x Ancho x Alto (m): 4,77 x 1,92 x 1,35
Distancia entre ejes (m): 2,87
Motor: gasolina V8, 4969 cc, motor atmosférico
Potencia: 341 kW / 464 PS a 7100 RPM
Par máximo: 530 Nm a 4800 rpm
Velocidad máxima: 270 km / h
0 aceleración a 100 km / h: 5,0 seg.
Consumo medio de WLTP: litros 11,7
Emisiones de CO2: 275 g / km (Euro 6d ISC-FCM)
Peso vacío / carga útil: min. 2035-2055 kg / máx. 415 kilogramos
Volumen de arranque: litros 149
Neumáticos: delantero: 245/45 RF20; trasero: 275/40 RF20
Coeficiente de arrastre: 0,33
Precio base: 117.950 euros
