Los proveedores de automóviles alemanes siguen dominando en todo el mundo. Pero especialmente las empresas chinas van en aumento.
Bosch sigue siendo el mayor proveedor de automóviles del mundo. En el ranking de la consultora de gestión Berylls, el Stuttgart 2020 superó a Denso y Continental en términos de ventas. ZF terminó cuarto, Magna quedó quinto. Según los expertos, llama la atención la creciente importancia de las empresas chinas: con Weichai Power en el décimo lugar, un proveedor del Reino Medio llegó por primera vez al top 10. En total, once de los 100 principales proveedores en términos de ventas son chinos, incluido el fabricante de celdas y baterías CATL y el proveedor de sistemas de transmisión China Fast Gear.
Corona solo fue bueno para los proveedores automotrices en el sector de la movilidad eléctrica
Las empresas chinas, así como otros grupos con fuertes negocios asiáticos, se beneficiaron de la economía local, que se recuperó a principios del año Corona. Sin embargo, en general, 2020 no fue un buen año para la industria, las ventas de los 100 proveedores más importantes estuvieron un 12,7 por ciento por debajo del nivel del año anterior. Solo ocho empresas pudieron aumentar sus ventas, incluidos principalmente representantes del sector de la movilidad eléctrica.
Según el estudio, es probable que las baterías, los motores eléctricos y similares sigan siendo motores de crecimiento en el futuro. Por lo tanto, algunos proveedores ya han adaptado sus estrategias: BorgWarner quiere seguir creciendo en esta área a través de adquisiciones, LG quiere concentrarse en componentes para vehículos eléctricos e inteligencia artificial e Infineon está fortaleciendo su negocio principal con semiconductores y otras adquisiciones. Empresas alemanas como Dräxlmeier, Webasto o Elring-Klinger también podrían beneficiarse enormemente de la tendencia de los coches eléctricos en el futuro. Los tres ya actúan como proveedores de tecnología de baterías.