Con el "motor Diesotto", Mazda ha realizado un viejo sueño de ingeniería. Premiere celebra el motor económico y limpio ahora en el modelo compacto de los japoneses.
SP-X / Leverkusen. Tan limpio como un motor de gasolina, tan eficiente en combustible como un diesel: Mazda lanza la venta del primer motor de gasolina en serie de encendido por compresión del mundo. El 2,0 de cuatro cilindros con Mildhybridtechnik celebra el estreno en el modelo compacto Mazda3, hay 132 kW / 180 PS y presenta un consumo estándar de litros 4,4. La lista de precios para la nueva versión superior del trío comienza en 26.790 Euro.
La unidad comercializada bajo el nombre de "Skyactiv-X" es un motor de gasolina de encendido por compresión que combina las ventajas de los motores diesel y de gasolina y debería ser particularmente económico. Solo con un motor frío y en rangos de velocidad muy altos, la mezcla de aire y combustible se enciende de manera convencional usando una bujía, en la operación de inclinación más frecuente, sin embargo, el sistema funciona según el principio diesel. Sin embargo, Mazda continúa usando la bujía para iniciar una porción de la mezcla de combustible. Este tipo de encendido asegura una carrera de pistón más potente y, por lo tanto, más torque. Y porque la combustión es menos caliente, más suave y, por lo tanto, más limpia.
