supercar - Esta palabra por sí sola puede traer honor y fama a muchos vehículos, pero para una pequeña especie de vehículo de motor la adición del sustantivo “super” es poco más que una última gota de agua en el área del Amazonas. Súper o no? Las palabras son demasiado insignificantes para comprender de qué se trata el género del acelerador de partículas definitivo.
McLaren MP4-12 | Mi cita con el Dr. Jekyll y el Sr. Hyde.
En el circuito “Ricardo Tormo” cerca de Valencia, conocí al deportivo inglés, que nació en la fábrica de McLaren en Woking. El sucesor legítimo del deportivo McLaren de 1 plazas de los años 3 se desarrolló en el entorno estéril de la tecnología de Fórmula 90. Exteriormente, el atleta británico no luce muy espectacular. Además de los fanáticos de los deportes de Mugello y Sant'Agata, el MP4-12 desempeña el papel del excéntrico elitista y suavemente planchado, que no quiere ocultar sus cualidades con mucha confianza en sí mismo, sino que evita deliberadamente el alboroto deliberado. apariencia externa.
Así podría ser. El McLaren demuestra, completamente libre de arrugas, sus logros especiales en el tema de la aerodinámica. Sin bordes por el bien de los bordes. El aire debe acariciar suavemente el cuerpo y no demorarse mucho. Es un lenguaje formal libre de cualquier emoción, con el dialecto claro y distinguido de un atleta profesional de élite. Voluntad de actuar, sí. Onomatopeya - no.
Eso cambia abruptamente cuando enciende el motor V3,8 de 8 litros. Un ladrido corto y caliente informa a los espectadores sobre la próxima actuación. El conductor ahora también debería tener confianza en sí mismo. Lo cual ya se comprobó antes, al meterse en los atletas excepcionales ingleses. Los amplios umbrales, las puertas giratorias hacia delante y hacia arriba y los asientos deportivos “Klemmstock”, que se encuentran apenas unos milímetros por encima del asfalto, no lo hacen para un piloto que no está en el mismo nivel de entrenamiento que el más joven de los descendientes del El fabricante de automóviles deportivos McLaren simplemente entra en el asiento con la elegancia necesaria.
Sin embargo, la carga propulsora en el cuello del conductor, que tiene 2 turbocompresores, se convierte en un ralentí acrítico que apenas revela rendimiento y el conductor tiene tiempo para respirar profundamente. Cuando las puertas están cerradas, tus dedos sienten la calidad del McLaren. Dondequiera que lleguen los dedos, los ojos pueden mirar: el interior se presenta libre de defectos y de calidad enfatizada.
El conductor y el copiloto se sientan en el McLaren MP4-12 en un monocasco de carbono pesado 75 kg. 75kg. El conductor se queda en silencio a corto plazo y se detiene deliberadamente. No hay tiempo para largas discusiones sobre el peso. 608 hp están esperando ser desafiados: sensibilizado por el Aventador, que podría conducirse el mismo día y solo un poco antes, presiono el acelerador suave pero firmemente.
El inglés se pone en marcha de una manera nada espectacular. La transmisión automática cambia de marcha casi imperceptiblemente. Al final de la salida del pit lane, freno con una ligera presión y me dirijo suavemente hacia la curva. Todo esto funciona tan cómodamente y sin defectos de carácter como en un sedán mediano particularmente útil. Y casi tan cómodo también.
¿Puede ser eso?
¿Un "superdeportivo" que se pueda conducir como un VW Golf? Todo esto cambia de repente, el piloto aprieta el ritmo y activa el modo carrera con el mando giratorio. Número 1 para una configuración de chasis más agresiva y menos comprensiva y número 2 para la línea directa entre el rendimiento deseado en el cerebro del conductor y el V1.2 bombeado hasta 8 bar en la parte trasera. Usando manualmente un interruptor basculante, el motor y la caja de cambios ahora deben bailar la velocidad, y gracias al modo de seguimiento, el cambiador de marchas se transforma en una desagradable catapulta de marchas. Si deja el pie del conductor más tiempo y con más coraje en el divertido pedal, el inglés se acerca de una curva a otra. Acompañado de un coro de trompetas de Jericó, que se apresura al lugar extrañamente rápido. Tonos celestiales para los fetichistas de la gasolina. Ahora las mejillas se pellizcan juntas, acelerando, rendimiento completo, ¡dame todo lo que hay allí! Poco antes de las 8.000 revoluciones, el piloto de McLaren se da cuenta: habla en serio y deja ir su provocación. 1-0 para el inglés. El McLaren responde a una frenada brusca con una breve pero enfática deformación de la cara del conductor. Los globos oculares quieren salir del cráneo. Las masas de energía previamente acumuladas de forma impresionante se comprimen y destruyen mediante un sistema de frenos de aire y de carbono.
La parte trasera solo se pavonea ligeramente durante esta prueba de resistencia del asfalto. Al girar en la siguiente curva, Mr.Hyde se calma y interpreta al Dr. Jekyll, afilado y bendecido con la mejor distribución de tracción, hace que la curva sea una experiencia entretenida. Antes de que los músculos faciales puedan detener la deformación de las mejillas, comienza de nuevo el juego de orgías rápidas, acompañadas por el coro de júbilo de Jericó. Tiene que ser magia lo que le da al McLaren MP4-12 esa tracción y estabilidad direccional.
Durante la vuelta de salida, puse las perillas nuevamente en el modo automático. Mr Hyde se convierte en un puñado de Dr. Jekyll.
Super deportivo del diseño del Lamborghini Aventador No vivas esta doble vida, siempre susurran y en cualquier momento: ¡Dámelo! Dame más gasolina.
El atleta de pura sangre más nuevo de Inglaterra es completamente diferente, simplemente: “Muy británico”.