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La Clase E siempre ha sido lo que uno llamaría una verdadera nave espacial cuando se trata de espaciosas camionetas de rango medio. Pero este también puede ser el modelo T normal de la Clase E, que se presentó recientemente. Por otro lado, solo una cosa puede combinar espacio y elegancia con un rendimiento sobresaliente: el Mercedes-AMG E63 4Matic T. Gracias a su 4.0 litro V8 y su turbocompresor doble, este estado ofrece el rendimiento típico de la marca que culmina con 612 PS. Con la tracción a las cuatro ruedas totalmente variable, el 4MATIC +, el rendimiento no solo se evapora, sino que se convierte en un rendimiento increíblemente digno de los de un AMG GT. Estamos mirando al nuevo atleta superior en la espaciosa clase media alta.
Una de las mejoras más importantes en comparación con su predecesora es sin duda la capacidad de respuesta optimizada de la transmisión deportiva AMG Speedshift de 9 velocidades. Con su embrague de arranque húmedo, siempre se garantiza una buena adhesión. Además, ahora son posibles múltiples cambios descendentes, de modo que la marcha correcta siempre esté lista cuando la necesite. Y para que no se descuiden las emociones, el V8 escupe mal por los tubos de escape, gracias a la función de gas intermedio.
El exterior no deja dudas: ¡es un AMG!
Pero esa no es la única forma de conseguirlo Mercedes-AMG E63 4Matic reconoce como un modelo T, pero por supuesto en su diseño exterior. Está diseñado de forma completamente independiente del pilar A y obtiene por primera vez un capó, que está incrustado como en el coupé entre el parachoques y los guardabarros.
Pero, ¿qué sería de un modelo T sin un área de carga en expansión? Exactamente, solo una camioneta. Y así, el Mercedes-AMG E63 T ofrece al menos 640 litros de volumen de carga, que se puede ampliar a 1.820 litros. Lo más destacado es el respaldo del asiento trasero: no solo se puede abatir en una proporción de 40:20:40, sino que también ofrece una función de carga. Aquí puede hacer que el respaldo sea más empinado y así generar 30 litros más de volumen de carga.
Debajo del capó: un monstruo de motor
El corazón de cada AMG es, por supuesto, el motor, y realmente lo tiene todo. El V8 con litros de desplazamiento 4.0 produce 571 o 612 PS y los frenos 750 o 850 Nm en el cigüeñal. El par está disponible entre 2.500 y 4.500 rpm y es responsable de las orgías de aceleración asociadas con el Mercedes-AMG E63 4Matic Deje que T sea despertado. Si es necesario, el station wagon corre en 3,5 o 3,6 segundos en 100 y, por lo tanto, debería ser una de las maravillas espaciales más rápidas de la historia. Por otro lado, la unidad también es típica de Suabia: cuando se consume. Solo los litros 9,1 dan al Affalterbacher como consumo promedio, por lo que solo se incurre en 206 g CO2 por km. AMG habla del mejor valor en el entorno del solicitante, que no debería ser demasiado ajeno a la realidad gracias a la desactivación del cilindro.
Con el toque de un botón a la basura
Pero el modelo T de E63 no necesariamente imita al atleta. Gracias a los programas de conducción AMG Dynamik Select, puede elegir entre Comfort, Sport, Sport Plus e Individual e influir en el carácter del vehículo. El motor, la transmisión, la suspensión, la dirección, el ESP y, por supuesto, la tracción total se ajustan según el modo, para que pueda deslizarse suavemente cuando sea necesario. Esto también está garantizado por la suspensión neumática de tres cámaras. Aunque ofrece una configuración de amortiguador de resorte básicamente deportivo, pero mediante su ajuste continuo, la amortiguación es crear una dinámica de conducción alta con una buena comodidad de conducción. Aquí, las cámaras de aire individuales se encienden y se apagan y reaccionan a los cambios de carga, curvas, aceleración o frenado. Además, puede autorregularse en tres etapas y especificar uno de los modos Comfort, Sport y Sport +. Por supuesto, la dirección de parámetros, que se controla electromecánicamente, también garantiza una experiencia de conducción dinámica. Está traducido de forma variable y ofrece comentarios precisos gracias a la transmisión de piñón y cremallera. También se puede variar en tres etapas.
Al comienzo del modelo Mercedes-AMG E63 4Matic T: la Edición 1
Un modelo especial particularmente bien equipado está listo en el lanzamiento al mercado en junio de 2017 - Edición 1. Está disponible en designo selenite gray magno u opcionalmente en designo night black magno y también se actualiza con el paquete AMG Night. También se instalan ruedas forjadas de 20 pulgadas, que llaman la atención sobre sí mismas con una mezcla de superficies negras y altamente pulidas. Los asientos de rendimiento Affalterbacher AMG están montados en el interior en cuero napa con costuras amarillas, típicamente AMG. Por supuesto, no deben faltar numerosas letras de la Edición 1 para no oscurecer la exclusividad.