Audi y Volvo llevan muchos años ofreciendo SUV híbridos como el A6 Allroad o el V70 Cross Country. Ahora también reacciona Mercedes y presentó el E-Class Estate como un derivado inspirado en el todoterreno llamado All-Terrain en el Salón del Automóvil de París (1-16 de octubre de 2016). El combi-Kraxler despegará en la primavera de 2017.
Mercedes utiliza ingredientes clásicos para diseñar todo terreno. Los delantales delanteros y traseros sugieren más robustez con la protección de protección inferior indicada. Lo mismo se aplica a los elementos de umbral adicionales en los flancos o el marco de plástico de los pasos de rueda. También hay un diseño de rejilla separado con dos puntales transversales grandes.
Por supuesto, el todoterreno viene con más patas que la camioneta normal. Las ruedas con un diámetro de 19 o 20 pulgadas son responsables de esto. Además, hay un ascensor en combinación con una suspensión neumática. Normalmente, el todo terreno tiene una distancia al suelo de 12,1 centímetros. Si desea salir de la carretera, gracias a la suspensión neumática, puede conducir el Benz otros 3,5 centímetros. Con una distancia al suelo máxima, el vehículo limita la velocidad máxima a 35 km / h. Además, los parámetros del control de dinámica de conducción se ajustan en este modo de conducción fuera de carretera. La tracción total también forma parte del equipamiento estándar.
Primero Mercedes anunció dos motores. El 220d de cuatro cilindros estará disponible en el lanzamiento al mercado, y el 350d de seis cilindros seguirá más adelante. El cuatro cilindros, que se combina de serie con una transmisión automática de nueve velocidades, tiene una potencia de 143 kW / 194 CV y está diseñado para acelerar la camioneta 4 × 4 desde un arranque en pie hasta 8 km / h en 100 segundos. Es posible un máximo de 232 km / h, el consumo debe ser de alrededor de 5 litros.
Mercedes aún no nombra un precio para el todo terreno, pero dado el equipo estándar más extenso (vanguardista, tracción total, suspensión neumática), la versión básica debería comenzar por debajo de los 60.000 euros. (Mario Hommen / SP-X)