La introducción del WLTP es comparable con los valores de consumo y consumo de CO2 relevantes para el cliente con una reforma monetaria: los vehículos no cambian técnicamente, solo se miden de acuerdo con los nuevos requisitos. Källenius: "Y hasta ahora no solo hemos estado pendientes del consumo del ciclo, sino también del consumo real en las operaciones de los clientes". Por ejemplo: en toda la gama de modelos, los vehículos Mercedes-Benz están a la vanguardia de la aerodinámica. Esto tiene un efecto en la operación real, pero mínimo en el NEDC anterior.
El nuevo CLS es el primer Mercedes-Benz certificado según WLTP en el nivel de emisiones Euro 6d-TEMP. Para ello, el cumplimiento de los valores límite también tuvo que demostrarse en la denominada prueba de carretera RDE (emisiones reales de conducción). El esfuerzo para la certificación según WLTP es aproximadamente el doble que según NEDC. El reglamento muy extenso sobre esto (más de 700 páginas) contiene muchas pruebas individuales diferentes y enfoques completamente nuevos. Los requisitos para la ejecución de la prueba, la evaluación de resultados y su documentación son significativamente mayores. El esfuerzo para cada prueba individual también ha aumentado significativamente.
A diferencia del NEDC, el ciclo de conducción WLTP dura diez minutos más y solo tiene un tiempo de inactividad del 13 por ciento (NEDC: 23,7%). La duración total del ciclo es de aproximadamente 23 kilómetros, por lo que es más del doble que el NEDC con 11 kilómetros. WLTP incluye velocidades superiores de hasta 131 km / h (NEDC: 120 km / h), la velocidad media aumenta a 46 km / h (NEDC: 34 km / h) y expone a los vehículos a mayores fluctuaciones de velocidad.
Las especificaciones de prueba son, por lo tanto, mucho más estrictas. Además, ya no se prueba, como anteriormente, solo la variante básica de un modelo, sino que se considera un equipo especial. Además, como parte de una prueba en carretera, la llamada RDE (Prueba de emisiones de conducción real), se verifica que los valores límite Euro 6 para los óxidos de nitrógeno y el número de partículas no se excedan teniendo en cuenta los factores de conformidad.
En Alemania, se espera que los nuevos valores WLTP se especifiquen en folletos y todas las demás publicaciones a partir de septiembre de 2018. Mercedes-Benz responde a las preguntas más importantes sobre el WLTP en https://www.mercedes-benz.com/ de / mercedes-benz / fahrzeuge / wltp /.
