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¿El imperio Contraataca? Instintivamente pienso en una de las partes de la saga George Lucas Star Wars cuando me paro frente al Mercedes-Benz Concept EQ en el "desierto" por primera vez. Va a ser un mundo nuevo. ¿Un E-NWO fabricado en Stuttgart? Veremos.
Desde alcanzar las papas y el rayo eléctrico hasta nuestra movilidad del mañana
Mercedes-Benz Concept EQ: un primer viaje
El primer viaje en el vehículo de concepto revela una cosa sobre todo: los vehículos de concepto son herramientas visuales. Un punto de vista. Una vision. Cajas de asiento hechas de promesas. El "Concept EQ" retumba en el paisaje industrial de Berlín de una manera menos elegante.EUREF ”, un campus en medio de la capital, que apuesta por el futuro. ¿Cómo conduce? Ni idea. Tampoco importa. Se trata del choque cultural visible. Como un cuerpo extraño de "El quinto elemento", pasa rodando por el edificio de ladrillo rojo. Periodistas, blogueros, medios de comunicación de la industria automotriz en el asiento del pasajero. Y yo.
Choque cultural visualizado
Para 2019 a más tardar: y los fanáticos de TESLA y los propietarios del noble vehículo eléctrico californiano sonríen felices - También ingrese masivamente al mercado de unidades alternativas en Stuttgart. Y luego ya no venden híbridos, sino verdaderos autos electrónicos. Diseñado de acuerdo con la idea de un Elon Musk, con el conocimiento de más de 100 años de ingeniería automotriz, de acuerdo con los deseos de los clientes premium. Los vehículos eléctricos podrán diferenciarse significativamente menos de lo que es hoy. Motores eléctricos enrollados en cobre, escondidos en algún lugar cerca del eje, paquetes de baterías invisibles guardados en la parte inferior. Y una forma de vehículo que tiene que someterse a los dictados del flujo de aire. Después de todo, una cosa ha quedado clara para Mercedes-Benz: la competencia del vehículo eléctrico comienza con la batería y realmente hay que gastar dinero en ella. Mercedes-Benz producirá sus propias baterías para los vehículos eléctricos, que también suena como el modelo californiano. Por lo tanto, no sorprende que el jefe corporativo Dieter Zetsche recientemente haya tenido palabras loables para TESLA:
Tesla ciertamente ha dado un impulso positivo porque no dicen que la electromovilidad se trate de prescindir del muesli, al contrario: eso es poder y entusiasmo. Y esa es la forma correcta "
La ausencia de exención y la entrada "de arriba a abajo" es parte del concepto E con sede en Stuttgart. El primer automóvil eléctrico de una nueva generación se ofrecerá en Mercedes-Benz en forma de SUV. Tracción total eléctrica, más de 400 CV y una autonomía de 500 kilómetros incluida. Prevalece la idea de TESLA. Las nuevas tecnologías son caras, por lo que comienza donde ya no presta atención al centavo. En el segmento de lujo. Pero Mercedes-Benz está demostrando más con el Concept EQ.
Llegar a las papas y mensajes ligeros sutiles
Si bien un "panel frontal negro" con una rejilla del radiador azul brillante y una estrella Mercedes blanca brillante probablemente no entrará en producción en serie, el camino hacia un EQC en serie está despejado. Las dimensiones se basan en el Mercedes-Benz GLC, uno de los SUV de Stuttgart. El diseñador de Mercedes, Thomas Sälzle, habla de hombros anchos, un invernadero robusto y dinámico y una forma básica que prescinde cada vez más de cuentas y bordes innecesarios. Pero no, lo que verás exactamente de nuevo en la serie: todavía no puedes quitárselo a los hombres de Mercedes. La alegría de los cambios se vuelve más clara tan pronto como se mira hacia el interior. El tema de la tendencia futura en la industria. Porque el carácter de los coches se definirá cada vez más por conceptos operativos y mundos de experiencia en el interior. Cuando la "conducción" pasa a un segundo plano, cuando las emociones ya no se definen en términos de cilindros de seis y ocho cilindros, el trabajo en red y la vida útil durante la "autonomía de conducción" se vuelven importantes.
2019 - el lanzamiento al mercado de la serie EQ - Cuando se trata de "conducción asistida", estará un paso más allá que yo recientemente en el Versión de estiramiento facial del S-Class 2017 podría experimentar. Vera Schmidt (VP de Diseño Digital Avanzado) explica el espectacular interior del Concept EQ. La luz no solo será luz. La luz llevará información sutil. Una banda de luz continua en el interior proporciona información sobre la condición de conducción actual. El estado de la carga y la información ambiental similar se pueden transmitir de manera simple. El modo de conducción activo se puede visualizar. Una cabina bañada en luz blanca con requisitos de rendimiento completo. Hasta una iluminación palpitante con carga activa mientras se conduce sobre secciones de carga inductiva. Por supuesto, el Concept EQ habla un lenguaje de diseño completamente nuevo en el interior. Lejos de la cabina clásica con las islas de información definidas, hacia un control variable y áreas de visualización libremente definibles. La tecnología OLED y las superficies de sensores capacitivos cambiarán la forma en que controlamos nuestro automóvil. ¿Qué verás en la serie hasta 2019? Probablemente mucho menos del concepto futurista del interior que del diseño exterior.
Pero precisamente la visualización viva y basada en las necesidades de los datos circundantes, los datos de navegación de AQUÍ y una "papa de rango" que no solo muestra el rango teórico en el "área" clásica, sino que también integra cambios en el paisaje, datos de tráfico actuales y datos históricos de consumo, suena extremadamente interesante y útil. La "patata de campo" debería ser una ayuda útil para los futuros conductores de vehículos eléctricos. Sin teoría, sino simplemente hechos visualizados, integrados en 3Tarjetas D de AQUÍ.
Por cierto, Mercedes-Benz quiere construir el SUV eléctrico en Bremen, la planta de GLC de Stuttgart, y probablemente también en Sindelfingen, por lo que el procesamiento debería estar por encima de los estándares que TESLA todavía ofrece, después de todo, un USP para el E -Movilidad del futuro!
