Que se desliza por el viento

Mercedes está agotando el tema de la eficiencia eléctrica: el Mercedes Vision EQXX pretende batir rangos récord con su diseño aerodinámico.

por vehículo de investigación Visión EQXX da Mercedes una perspectiva sobre su próxima generación de autos eléctricos. Se dice que el sedán extremadamente aerodinámico es el automóvil más eficiente que la marca haya construido y ofrece un rango récord de 1.000 kilómetros. También hay más innovaciones en el sistema de batería y el funcionamiento.

La característica visual más llamativa del modelo de cuatro puertas es la parte trasera abruptamente inclinada. El borde de fuga empinado, que se conoce de los primeros coches de carreras con motor de combustión, entre otras cosas, está destinado a minimizar la resistencia al viento. La misma tarea la realizan el frente plano, la línea fluida del techo y las paredes laterales lisas. El coeficiente de resistencia aerodinámica (cW) es de solo 0,17, que es otra mejora significativa con respecto al actual poseedor del récord de automóviles de producción, el Mercedes EQS (0,20).

Además de la aerodinámica optimizada, un nuevo tipo de batería contribuye al rango de cuatro dígitos del EQXX. Con una capacidad de casi 100 kWh, no es mayor que la del EQS y la competencia que no es de marca, pero debería ser particularmente liviana y ocupar poco espacio. Un techo solar proporciona una fuente de alimentación adicional, lo que permite una autonomía adicional de hasta 25 kilómetros en viajes largos. Mercedes especifica el voltaje del sistema de batería en más de 900 voltios, lo que significa que los suevos no solo superan los 400 voltios del EQS, sino también los 800 voltios de Porsche Taycan and Co. El alto valor promete tiempos de carga muy cortos, pero no hay detalles precisos. Por otro lado, la unidad, que tampoco se especifica con más detalle, es comparativamente modesta; el sedán se contenta con 150 kW / 204 PS.

Mercedes Vision EQXX funcionará sin problemas

Mercedes da más información sobre el interior. Está diseñado con una luz sorprendentemente purista y aireada, con una pantalla en todo el ancho de la cabina para llamar la atención. Similar es y ha sido con otros fabricantes, pero la compañía con sede en Stuttgart promete una copia completamente perfecta por primera vez. La pantalla debe adaptarse de forma espontánea a las necesidades de los ocupantes y, entre otras cosas, ofrecer un avatar virtual que sirva de mediador entre el hombre y la máquina. A la hora de elegir los materiales del interior, se dio gran importancia a la sostenibilidad, incluida una alternativa de cuero hecha de hongos y alfombras hechas de fibra de bambú.

Un automóvil de producción específico probablemente no saldrá del Vision EQXX. Sin embargo, la experiencia en el modelado del cuerpo, el desarrollo de la batería densa en energía y el sistema de 900 voltios deberían fluir hacia los modelos futuros. El próximo Stromer de la marca, el SUV crossover EQS y el SUV EQE que se espera para 2022, probablemente llegará demasiado pronto para eso.