Han pasado cinco años Mercedes A-Class en la joroba y, por lo tanto, ya se alcanza en el otoño de su período de construcción. Al final de 2018, se espera que se presente la nueva generación, que luego lanzará 2019 a los distribuidores al principio. En la víspera del Auto Show en Shanghái, Mercedes está ahora con el estudio Concept A Sedan como una primera muestra de la nueva clase compacta.
La nueva edición sigue grandes pasos: a pesar de todas las dudas iniciales, el cambio radical de diseño en la generación actual ha valido la pena para Mercedes. Aunque uno u otro cliente existente, que no deseaba el nuevo diseño progresivo o un cambio de modelo a la Clase B más conservadora, puede haberse perdido. Pero al mismo tiempo, la marca ha ganado muchos compradores nuevos, y eran significativamente más jóvenes que la clientela anterior.
Por supuesto, el sucesor debería continuar con esta tendencia, porque: cuanto antes el cliente encuentre la marca, más tiempo tendrá finalmente, dentro de la cartera de productos para trabajar hacia arriba, y por lo tanto más dinero en las arcas de Stuttgart para vaciar. Y con el lenguaje de diseño del 4,57 Meter long Concept A Sedan, Daimler tiene buenas posibilidades de seguir marcando entre los jóvenes. Las superficies grandes y claras continuaron el diseño presentado por el creativo principal Gordon Wagener, aparte de algunas perlas llamativas, de las que realmente quería alejarse, consistentemente y se ve elegante y deportivo a la vez. Los faros triangulares de gran nitidez y la parrilla Panamericana con sus puntales verticales despiertan recuerdos del estudio GT Concept de AMG recientemente mostrado en Ginebra. Oportunamente hay voladizos cortos, un conjunto al revés Invernadero y arcos de rueda musculares.
Entonces, la dirección es clara, más deportividad, más dinamismo, y tal vez también una nueva forma del cuerpo: porque el estudio conduce como un sedán clásico de tres cajas no es accidental. Es más que probable una variante de la Clase A: Audi está liderando el camino con el A3 y el BMW Serie 1 también estará disponible en el futuro, al menos en China, como un sedán. Todavía no está claro si el elegante CLA Coupé también se ofrecerá o si Mercedes se limitará a su combinación de Shooting Brake. Por el contrario, las nuevas ediciones del SUV compacto GLA y la mencionada Clase B se consideran establecidas. Además, también debería haber otra rama de SUV de la nueva generación compacta, que probablemente se llama GLB.
Si bien el Concept A Sedan listo para conducir, que aún no permite una vista del interior, ya está muy cerca de la producción en serie en muchos detalles, los diseñadores se han permitido no solo con las manijas de las puertas retráctiles sino también con los faros un truco que probablemente sea exclusivo del show car. será reservado Dentro de las luminarias hay una estructura reticular concisa, que se origina en una impresora 3D de alta calidad. Esto está recubierto con un barniz UV, que se ilumina con luz ultravioleta. Por ejemplo, se puede hacer que los faros brillen en diferentes colores, por ejemplo, blanco para las luces diurnas. La misma tecnología también se usa en las luces traseras, en la versión de producción, Mercedes probablemente, pero en ambos lados, confía en las luces LED clásicas.
Hablando de clásico: no se esperan grandes sorpresas por primera vez en la oferta de motores de la nueva Clase A. Daimler continuará confiando en la combustión de cuatro cilindros, que, al menos en el extremo inferior de la gama, podría ser suministrada por el socio de cooperación Renault. Los propietarios de viviendas son sin duda las versiones fuertes que deberían venir en la clase AMG-A hasta 470 PS. Cómo va en términos de electromovilidad, todavía está en las estrellas. Una versión enchufable de la Clase A es definitivamente posible. Una variante puramente eléctrica bajo el nuevo ecualizador ecológico de la sub-marca, por otro lado, podría basarse en las variantes de cuerpo superior GLA y GLB: tienen suficiente espacio para las baterías en el suelo. (Michael Gebhardt / SP-X)