Si desea un SLK, inevitablemente debe mirar alrededor del mercado de automóviles usados, porque Mercedes ahora ofrece su Roadster técnicamente prácticamente idéntico bajo el nombre de SLC. Nunca hubo una razón para dudar del buen nombre del SLK.
Carrocería e interior: con los medidores 4,14, el Mercedes de dos plazas (tiempo de construcción 2011 a 2016, tipo R 172) es uno de los roadsters particularmente compactos, por lo que es ágil en las ruedas. Sin embargo, no impone a los ocupantes una escasez de espacio e incluso es relativamente espacioso. Esto también se aplica al maletero, que con los litros 335 es adecuado para más de una escapada de fin de semana, pero solo cuando el techo de chapa está cerrado. Este último aísla bien, ofrece protección contra el vandalismo y, si es necesario, también se pliega elegante e inusualmente rápido. Además, existe una gran comodidad en la parte superior abierta, gracias a los extras especiales de aire caliente, el techo también se puede plegar en invierno. También positivo: hasta ahora, no ha habido muchos problemas con el mecanismo y los sellos. En contraste con el primer SLK, el interior está a la altura del reclamo premium de la marca.
Motores: Mercedes ha lanzado nueve variantes de manejo en el mercado desde su debut 2011 y hasta su cambio de nombre a SLC, básicamente todos pueden convencer. Ya el 135 kW / 184 PS fuerte turbo de cuatro cilindros (inicialmente 1,8, luego desplazamiento de litros 2,0) en el modelo básico SLK 200 ofrece diversión de manejo y explota el potencial deportivo de la suspensión ágil pero nunca dura. El SLK 250 con 150 kW / 204 PS y el 180 kW / 245 PS clasifican al SLK 300 fuerte antes que el SLK 350, el único motor de seis cilindros, completa el rango de gasolina. La aspiradora de litros 3,5 no es tan fácil de girar como podría ser, pero con su 225 kW / 306 PS ofrece el mejor rendimiento de conducción bajo el modelo AMG. La versión superior tiene un 5,5 litro V8 con 310 kW / 422 PS y tarda menos de cinco segundos en correr para acelerar 100, pero también consume mucho combustible. Si te gusta económico, incluso encontrarás un modelo diésel en oferta. Su cuatro cilindros viene en 150 kW / 204 PS y no convence con un sonido hermoso, pero con un poderoso tirón incluso a baja velocidad.
Equipo y seguridad: Mercedes ha dado a su pequeño roadster un amplio equipo de seguridad. Seis bolsas de aire son tan estándar como el dispositivo antideslizante ESP, las luces antiniebla y un sistema para la detección de fatiga. Por un recargo, el primer propietario podría solicitar un control de crucero adaptativo, advertencia de punto ciego y asistencia para mantener el carril. Sin embargo, la lista de opciones es larga. Artículos interesantes: la calefacción del cuello Airscarf, los asientos con calefacción, el deflector de viento indispensable o el techo de cristal Magic Sky que se oscurece de forma independiente (más tarde Sky Control). Si el SLK estándar está demasiado bien ajustado, preste atención al paquete de dinámica de conducción con suspensión deportiva y dirección deportiva.
Calidad: aunque el SLK es un automóvil decente para todos los días gracias a la cajuela ordenada y al gran techo de hojalata, se maneja estadísticamente relativamente poco como cualquier roadster. Eso también debería jugar un papel, si no el decisivo, en el excelente certificado TÜV de Mercedes. Además, los predecesores fueron un excelente ejemplo de durabilidad y calidad a largo plazo. Pero hay una pequeña mancha en el chaleco blanco: ocasionalmente, se pueden escuchar quejas de los clientes sobre los crujidos de los portales voluminosos y correspondientemente pesados.
Conclusión: el techo de hojalata corto Benz convence como una mezcla exitosa de atleta ágil, crucero relajado y práctico compañero cotidiano. La calidad también es correcta. Todo lo que queda es el precio: y es alto. Debe tener al menos alrededor de 24.000 euros en su presupuesto.