Quiero guardar tus sueños y visiones
Salga en el nuevo SUV Big Boss de Suecia
Juega el jefe. Según lo solicitado, Bruce Springsteen ahora está llenando el interior del Volvo XC 90 con su legendaria canción de carretera "Born to Run". El control por voz no solo comprende los complicados nombres de los pequeños pueblos del sur de Francia a los que se supone que nos lleva el sistema de navegación, sino también el apodo del cantante favorito. Aquellos que prefieren la entrada convencional para información y entretenimiento pueden usar la pantalla de 9,2 pulgadas en formato vertical y su navegación intuitiva por menú. Ahora sube por la bien urbanizada carretera del Mont Ventoux.
Veintiún kilómetros serpentea, a veces en amplios columpios, a veces en curvas cerradas, primero a través de bosques de pinos, luego a través de coníferas desaliñadas, hasta que la vegetación recuerda más a la casa nórdica de nuestro coche de prueba que a la Provenza. Una y otra vez la vista cae sobre el cono desnudo, hasta el que hay que superar más de 1600 metros de altitud. No hay problema para el siete plazas con tracción total.
Los 225 CV del diésel de cuatro cilindros impulsan el XC 90, que pesa más de dos toneladas, sin ningún esfuerzo notable. A pesar de su considerable tamaño de casi cinco metros de largo y casi 2,20 de ancho, se inclina en las curvas como un automóvil normal. Las ocho marchas de la automática se alternan rápida e imperceptiblemente. La calle está llena de lemas y marcas del Tour de Francia. La última vez en 2013 fue Mont Pelé, la montaña pelada, como también se llama Mont Ventoux, con sus pendientes de hasta un 11 por ciento de parte del recorrido. Esta no es la única razón por la que conquistar la “montaña ventosa” es una de las rutas de montaña más exigentes.
En la línea recta larga en la parte superior de la cresta, el espejo lateral de repente parpadea frenéticamente y suena una señal de advertencia. Puede confiar en el asistente de ángulo muerto del SUV sueco. Se acerca una motocicleta y comienza a adelantar. Es bueno que actualmente no haya ciclistas en la ruta. Eso habría sido estrecho. La siguiente curva parece terminar en un cielo increíblemente azul. Pero poco antes de eso, el sistema de advertencia de cambio de carril nos devuelve al carril derecho sin ningún perdón.
Si alguien entiende la seguridad, es el fabricante de automóviles sueco, que ha equipado su SUV más grande con todo lo que está disponible en términos de asistentes. Por ejemplo, Run Off Road Protection está diseñado para ayudar a prevenir lesiones graves por medio de tensores de cinturón eléctricos y asientos delanteros especialmente diseñados en caso de que se salga de la carretera. Hacia el final de la ruta, bajo la cima, una última curva empinada. El viento helado silba alrededor del coche. El sol se pone lentamente y el sueco saluda a la noche que emerge con sus faros.
Fotos: Craig Pusey