Desde hace más de dos años, manejamos el blog my-auto Mitsubishi Outlander híbrido enchufable en la prueba. Hemos disfrutado de la conducción parcialmente eléctrica durante más de dos años. Mientras tanto, hemos probado muchos otros vehículos eléctricos y si todavía hay un problema con la movilidad eléctrica, entonces se trata de las opciones de carga. Inolvidable nuestro Fiasco en el e-Golf con el aeropuerto de Frankfurt. Inimaginable, pero cierto: el FRAport tiene estacionamiento 12.000, pero solo una estación de carga (1x Typ2, 1x 230V Schuko). Significativo si piensas en las alternativas.
Prueba: estación de carga móvil para Mitsubishi Outlander PHEV
Móvil "Multicargador" 22kW
Era hora de tomar el asunto en mis propias manos. Si las estaciones de carga no crecen fuera del suelo tan rápido como sea necesario, entonces solo tiene que empacar su propia estación de carga. una estación de carga móvil del proveedor car-go-electric.de es nuestro ensayador: “Estación de carga móvil para vehículos eléctricos Multicharger 22kW” es el nombre de la pequeña caja gris.
compatible con versiones anteriores
El Mitsubishi Outlander PHEV aprovecha su propio máximo de 3.7 kW a través de las líneas, pero la caja de carga móvil de car-go-electric ofrecería hasta 22 kW. La mayor ventaja es que, incluso cuando Schukostecker o ChaDeMo no están listos, el plugin Hybrid Outlander puede cargarlo. ¡Porque la caja viene con una colorida ensalada de cable!
100% -Mobil!
Cuando lo desembale por primera vez, notará el diseño compacto de la caja. Parecen prácticos y el estuche está bien hecho. Hemos pedido toda la gama de cables adaptadores para poder llevarnos la caja cuando viajamos y sacar electricidad de iones frescos a todas partes. Desde enchufes Schuko hasta enchufes CEE de 32 amperios, todo está incluido. Mientras tanto, el tema de los "enchufes para acampar" es completamente nuevo para mí. No sabía que había conectores propios aquí.
Potencia de campamento y de amplificadores 16 a 32, ¡todo es factible!
¿Un aparcamiento subterráneo sin posibilidad de carga?
Quien compre un wallbox móvil nunca más se enfrentará a este problema. En principio, no hay garajes subterráneos sin los enchufes 16 o 32 Ampere CEE. Gracias a la caja de pared móvil, que se guarda fácilmente en la cajuela, nuestro Outlander híbrido enchufable ahora se carga en cada toma.
Incluso la solución de poder cargar eléctricamente en los estacionamientos de camping se puede configurar con los cables adaptadores adecuados. En principio, una caja de pared móvil de este tipo hace exactamente lo que uno debería esperar de los fabricantes de automóviles establecidos: permite "cargar en cualquier lugar". ¿Por qué no se implementó de inmediato?
No queremos perdernos el wallbox móvil en el baúl del Hybrid Outlander enchufable tan pronto como viajemos. ¿Cómo resuelves esto? No cobrar en el camino? ¿Está buscando estaciones de carga públicas o ha implementado una solución similar? Esperamos sus comentarios!