Con el elogiado automóvil deportivo de tracción trasera GT86, Toyota ha hecho todo bien. A los fanáticos les encantan las prácticas puertas de dos puertas con motor bóxer y tracción trasera.
No solo pensé: este GT86 es una base ideal para el deporte de base, también Toyota lo ve así y ha presentado la versión de carreras:
Toyota GT86 CS-V3
Una máquina de conducción que debería proporcionar el máximo placer de conducción a pesar de los bajos costos de operación. Las ideas que ahora se han implementado ya se han probado en autos de carreras para la carrera 24-Stunden en Nürburgring el año pasado.
V3 señala:
El veloz corredor de 200 hp fue desarrollado para la clase V3 del campeonato de resistencia VLN, que tiene su sede en Nürburgring, y ya ha sido homologado por la Asociación Alemana de Deportes de Motor (DMSB) para esta y varias otras series de carreras.
El TMG GT86 CS-V3 listo para la carrera no solo es un vehículo extremadamente competitivo en su clase, dado un precio de compra de alrededor de € 38.500 más IVA, ¡es el enfoque correcto para poner el deporte del motor en una amplia base!
Racing versión:
Para convertir el ya muy alabado GT86 street racer en una versión de carreras con una demanda real de alto rendimiento, TMG ha endurecido la parte inferior del GT86, optimizó la distribución del peso, desarrolló un sistema de escape especial y, por supuesto, instaló un chasis y un sistema de frenos para usar está planeado en la pista de carreras!
También está trabajando en una variante deportiva de club: pude echar un vistazo a esta versión en el stand de Bilstein. Y cuando la Copa GT86 está en el stand de BILSTEIN, entonces está claro en qué tecnología de suspensión confían los japoneses: ¿oooder?
No obstante, si prefieres la tracción delantera, también encontrarás una “mini propuesta”.
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El programa el lunes
La cobertura del salón del automóvil en Essen está en cooperación con: BILSTEIN
