Los híbridos enchufables tienen demanda debido a la generosa financiación y, por lo tanto, a los precios más bajos. Con las nuevas versiones 320e y 520e de PHEV, BMW ahora también satisface al cliente en términos de precio.
BMW está ampliando su gama de accionamientos para las series 3 y 5 con la nueva versión híbrida enchufable 20e. Combina un motor de gasolina de dos litros de 120 kW / 163 CV con un motor eléctrico. Juntas, las dos unidades proporcionan una salida del sistema de 150 kW / 204 PS y 350 Newton metros de torque. El doble corazón se combina básicamente con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción trasera; la tracción total también se puede pedir como una opción para el Serie 3 Touring solo. La variante más rápida es el sedán 320e, que puede acelerar a 7,6 km / h en 100 segundos y alcanzar un máximo de 225 km / h. Todas las variantes de carrocería pueden alcanzar los 140 km / h en modo eléctrico puro.
El híbrido enchufable se combina con una batería de iones de litio de 12 kWh. Según la medición WLTP, la berlina de la serie 3 puede viajar de 48 a 57 kilómetros, en el caso del 520e Touring es de 45 a 51 kilómetros. La carga es posible en una toma de corriente doméstica, caja de pared o estación de carga pública. Sin embargo, la potencia máxima de carga está limitada a 3,7 kW. Llenar la batería de 0 a 100 por ciento, por lo tanto, toma 3,6 horas, según BMW. Gracias a que la batería de tracción se coloca debajo del banco del asiento, el volumen de equipaje de las versiones 20e se reduce marginalmente.
Con la variante de propulsión disponible a partir de marzo, el precio básico híbrido enchufable para ambas series disminuirá. Para el 320e se piden 47.450 y 49.000 euros, para el Serie 5 son 53.700 y 55.900 euros para el Touring. El Serie 3 Touring con xDrive cuesta 51.500 euros. El bono de innovación varía. Las versiones de la serie 3 cuestan 6.750 euros, en el caso de la serie 5, sin embargo, 5.625 euros.