La revista para consumidores "Guter Rat" y la revista de interés general "SUPERillu" han elegido el Skoda Superb como el "Coche de la Razón 2016". La categoría en la que el checo tenía que cumplir varios criterios era la de los sedanes. Además de la economía y la seguridad, se prestó especial atención a la compatibilidad medioambiental y una buena relación precio / valor. El gran sedán pudo diferenciarse de sus 25 competidores en casi todas las categorías.En términos de equipamiento de seguridad, el Superb no solo ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia, sino también muchas características estándar que pueden proteger en caso de accidente. En todos los Skoda Superb se utilizan radar delantero con frenado de emergencia en ciudad, ESP, el freno de colisión múltiple y el asistente de arranque en pendiente. Además, el modelo de gama media siempre cuenta con el bloqueo del diferencial electrónico "XDS" y siete airbags.
En términos de espacio, el Skoda Superb Siempre convencer y, por supuesto, la actual tercera generación puede. El checo no solo brilla con una enorme cantidad de espacio para las piernas en la primera y especialmente en la segunda fila, sino que también ofrece un espacio de carga convincentemente grande con litros 625. Se puede invitar a un máximo de hasta 1.760 litros.
Para Skoda esto es un gran honor, dijo el gerente de ventas Stefan Quary, porque puede demostrar que el Superb sigue honrando su reputación en la tercera generación. Especialmente en relación con la buena relación precio-rendimiento, los motores eficientes y muchos detalles Simply Clever, el Skoda Superb fue capaz de convencer.
El sedán no es una versión económica, sino más fuerte y más económico que nunca. Hay una opción de cinco motores de gasolina con una salida de 125 PS a 280 PS. Los motores diesel están disponibles con 120 PS a 190 PS, el nuevo Skoda Superb 1.6 TDI SCR Línea Verde Es particularmente interesante. Obtiene 120 PS de 1,6 litros y solo debe consumir 3,7 L / 100km en promedio. Las emisiones de CO2 son entonces 95 g / km y los checos también han pensado en los óxidos de nitrógeno. SCR significa "reducción catalítica selectiva" y se dice que reduce los óxidos de nitrógeno al agregar "AdBlue". Además, el "Greenline" fue aerodinámicamente ajustado y una suspensión deportiva que lo reduce en 15mm.
Simplemente nos preguntamos qué tan significativas son las pruebas “SUPERillu”, qué tan realista es el consumo de NEDC y si Greenline también encontrará grandes compradores. Claro, el consumo de NEDC hace que los autos sean comparables. ¿Pero no es hora de actualizar el proceso de medición? Y también: ¿Qué tan atractivo es un diésel de 1,6 litros para aquellos a quienes este vehículo está destinado principalmente, a los representantes de ventas? La regla aquí sigue siendo: cuanto más grande, mejor. Especialmente porque las velocidades de 180 km / h a menudo se conducen como el promedio más bajo porque la próxima cita es urgente. Sin embargo: Felicitaciones a Skoda por el “auto de la razón”; porque hasta ahora no es descabellado conducir un Skoda moderno.