Honda envía jazz a la tercera generación. Aunque ópticamente pequeños cambios, hay nuevos asistentes, motores nuevos y más espacio. La lista de precios debe continuar comenzando alrededor de 13.000 Euro.
Externamente, el jazz ya no es tan parecido a una furgoneta como su predecesor, más plano y estirado. Además, debido a que la longitud ha crecido en casi diez centímetros a casi cuatro pies, tres pulgadas de los cuales explican la distancia entre ejes. Esto promete aún más espacio en la parte trasera, incluso con sus predecesores, el lado chocolate de los japoneses. Debido a que el tanque tradicionalmente no se encuentra debajo del asiento trasero en jazz, sus asientos se pueden plegar como una silla de cine para transportar productos voluminosos en el espacio para los pies. Alternativamente, los respaldos se pueden plegar, lo que da como resultado un piso de carga plano en el maletero. Lo nuevo en la tercera generación es también un respaldo plegable en el asiento delantero, que también permite el transporte de artículos muy largos. Pero incluso en asientos completos, el pequeño Honda con un volumen del compartimiento de equipaje de 354 litros es uno de los maestros de carga en su clase.
Los japoneses también han agregado la tecnología. Entre otras cosas, hay un nuevo sistema de infoentretenimiento habilitado para Internet, que también permite duplicar la pantalla del teléfono inteligente en la pantalla táctil de la consola central, un sistema de frenado de emergencia estándar de la ciudad, advertencia de colisión, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico y luz de carretera automática. Al conducir, Honda se encuentra inicialmente en un nuevo motor de gasolina 1,3 de Europa con 75 kW / 102 PS. El cuatro cilindros está acoplado de serie a una caja de cambios manual de seis velocidades, hay una transmisión continuamente variable por un recargo.
Autor: Holger Holzer / SP-X