Los nuevos pequeños se unen a finales de septiembre. Honda sucesivamente. El pequeño automóvil Jazz y el mini SUV HR-V están diseñados para brindar un soplo de aire fresco a la cartera del fabricante japonés y generar nuevos compradores para la marca. Los precios exactos no se comunicarán casi cuatro meses antes de que comience el mercado, pero se puede suponer que la lista de precios para el jazz comenzará en torno a los 13.000 euros, como de costumbre. Las partes interesadas deben invertir al menos 20.000 euros en el SUV bonsai, que se basa en la misma plataforma que el jazz.
Tanto el Jazz como el HR-V son visualmente muy diferentes de sus predecesores. La tercera generación de jazz ahora se está acelerando. La segunda generación de furgonetas se abandonó en favor de unas líneas más planas y estiradas. La longitud aumenta en casi 10 centímetros y ahora llega a casi cuatro metros de longitud. El nuevo HR-V no tiene similitudes con su homónimo (1999 a 2005). El diseño de la camioneta con forma de caja se suspendió, el nuevo está diseñado completamente al estilo del mini SUV moderno y se basa en el hermano mayor CR-V.
El espacio disponible para los vehículos es abundante. El volumen del maletero del Jazz varía entre 354 y 884 litros. Debido a que el tanque en Jazz tradicionalmente no se encuentra debajo del asiento trasero como de costumbre, sus asientos se pueden plegar como una silla de cine para transportar artículos voluminosos en el espacio para los pies. Alternativamente, los respaldos pueden plegarse, lo que da como resultado un piso de carga plano en el maletero. Nuevo en la tercera generación es un respaldo plegable adicional en el asiento delantero, que también permite transportar artículos particularmente largos. El HR-V de 4,30 metros de largo también tiene el práctico sistema de asientos. El volumen del maletero aquí es de 453 litros, si los respaldos de los asientos traseros están plegados, el valor aumenta a 1.026 litros.
Pero los diseñadores también aprendieron mucho del diseño de interiores. Lejos de estructuras de plástico duro de fácil cuidado en el tablero de instrumentos o en la consola central, hacia interiores ópticamente y hápticamente atractivos. También hay un nuevo sistema de infoentretenimiento habilitado para Internet con una pantalla de siete pulgadas que también permite que la pantalla del teléfono inteligente se refleje en la pantalla táctil de la consola central. Los japoneses también actualizaron electrónicamente a los asistentes. Un sistema de frenado de emergencia de la ciudad siempre está a bordo; detectores de colisión, asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y luces altas automáticas se pueden agregar a pedido.
Los motores también son nuevos. Para el jazz se utiliza un motor de gasolina de 1,3 litros con 75 kW / 102 CV. El cuatro cilindros está acoplado a una transmisión de seis velocidades como estándar, una transmisión CVT está disponible a pedido. El HR-V funciona opcionalmente con un nuevo motor de gasolina de 1,5 litros con 96 kW / 130 CV para Europa o un diesel de 1,6 litros con 88 kW / 120 CV, que también se utiliza en el Civic compacto. Ambos motores se combinan con una transmisión manual de seis velocidades, y una transmisión continuamente variable también está disponible para el motor de gasolina. Todavía no se sabe si habrá más motores o una versión híbrida para el Jazz o una opción de tracción total para el HR-V.
Autor: Elfriede Munsch / SP-X