en Jaguar Las ventas de automóviles corren brillantemente. Sin embargo, en un nivel bajo, en comparación con la competencia. Esto ahora debería ayudar a cambiar el nuevo F-Pace. Con el SUV de tamaño medio, los británicos están ampliando su oferta a cinco series y están intentando por primera vez en el segmento de crossover en auge. Su lugar en el entorno competitivo bien abastecido, el medidor 4,73 de cinco plazas de largo quiere asegurar una combinación de deportividad y uso diario. El lanzamiento al mercado tendrá lugar en primavera a precios que comienzan en 42.390 Euro.
Visualmente, el F-Pace combina a la perfección con la familia de la marca con los sedanes XE, XF, XJ y el deportivo F-Type: el frente caracteriza la misma gran parrilla del radiador, que está flanqueada por los típicos faros delanteros de corte afilado. En la vista lateral, los voladizos cortos proporcionan proporciones armoniosas, una pizca de dinamismo se agrega al techo ligeramente inclinado y al portón trasero inclinado. A pesar del diseño bastante deportivo, el F-Pace es uno de los modelos más grandes de su clase. La distancia entre ejes de los medidores 2,87 proporciona mucho espacio para las rodillas en la parte trasera, el maletero tiene capacidad para un litro 650 completo y se puede extender plegando los asientos traseros en un litro 1.700.
En pocas palabras, el espacio en el interior debe estar al nivel de un BMW X5. Y eso, aunque el F-Pace mide en precio y dimensiones exteriores más que con su hermano menor X3. Cuando se trataba de competencia, la presentación al margen de la IAA usualmente tomaba el nombre de otro competidor: Porsche Macan. El Stuttgarter quiere desafiar a los británicos especialmente en términos de dinámica de conducción por completo. El activo más importante es la construcción ligera. El F-Pace se basa en la arquitectura de aluminio, que ya ha convertido al sedán mediano XE en un peso dinámico. Un total de 80 por ciento del cuerpo consiste en el ritmo F del metal ligero, además de elementos de magnesio en el tablero y una puerta trasera hecha de material compuesto. Como resultado, la versión básica con tracción trasera pesa solo 1.665 kilogramos.
La dieta no solo es buena para la flexibilidad, sino también para el consumo. El modelo base con el 132 kW / 180 PS fuerte 2,0 de cuatro cilindros diesel y tracción trasera requiere 4,9 litros de combustible en kilómetros 100 según el fabricante. La tracción a las cuatro ruedas correspondiente aprueba 0,3 litros más. Si valora más potencia que el consumo mínimo, encontrará dos motores más en oferta: un motor diésel V6 de tres litros con potencia 221 kW / 300 y un motor de gasolina sobrealimentado con sobrealimentación sobrealimentada y potencia 280 kW / 380. Los dos motores superiores siempre se combinan con la tracción total.
La tecnología del sistema AWD proviene del automóvil deportivo F-Type. En consecuencia, la caja de transferencia con embrague multidisco funciona principalmente para la dinámica de conducción, menos para la movilidad entre países. En el estado normal, toda la fuerza se dirige al eje trasero para generar la sensación de conducción más dinámica posible. En una emergencia, la mitad del par se puede enviar al eje delantero lo más rápido posible. Una vez que está en la grava o en la nieve, los programas electrónicos proporcionan la tracción correcta. Junto con la profundidad de vadeo de 52,5 centímetros y un ángulo de inclinación frontal de 25,5 grados hace que el Jaguar no sea el modelo de la competencia de la marca hermana Land Rover, pero tampoco está en carreteras pavimentadas.
Para los clientes, por ejemplo, a menudo lo llevan a la playa, a los británicos se les ocurre algo inusual. Si no desea dejar las valiosas llaves del automóvil en su toalla de baño mientras nada o navega, puede colocarlo en el automóvil cerrado en el futuro. Al menos si se ordenó la opción "Clave de actividad" al comprar un vehículo. Es un brazalete de plástico resistente al agua y a los golpes que puede desbloquear el automóvil con la ayuda de un chip de radio. Para este propósito, el transportista solo tiene que tocar la "J" del logotipo de Jaguar en el portón trasero con el contacto. Para la mayoría de los clientes, más bien una buena mordaza que una razón de compra importante. Pero los británicos querían mostrar, después de años de debilidad en la ingeniería eléctrica, que sin duda pueden hacer algo con dispositivos modernos y sistemas de información y entretenimiento. El F-Pace también se puede equipar en este sentido: se incluye conexión wifi para ocho dispositivos móviles.
El gran esfuerzo en desarrollo y presentación debe valer la pena. Aunque Jaguar recientemente ha dado grandes saltos en las ventas, sigue con pequeñas ventas de 82.000 el año pasado pero a nivel mundial un pequeño número. El F-Pace podría ser la clave para un salto más grande en las ventas y el equilibrio perfectamente, porque el auge en la clase SUV probablemente continuará por un tiempo. Qué tan bien puede hacer eso un fabricante muestra a Porsche no solo con Cayenne, sino también por algún tiempo con Macan. No es casualidad que el nombre sea usado frecuentemente por los británicos.
Autor: Holger Holzer / SP-X