Audi tiene el SQ5, BMW el X4 M40 i y ahora Mercedes-AMG viene con el GLC 43 4Matic. El Stuttgart, que se encuentra en la clase media del SUV, recibe la unidad de doble carga del C 43 y, por lo tanto, se ubica por encima de los competidores premium en términos de rendimiento. Los suevos sacan 367 hp del motor de seis cilindros y muestran un impulso hacia la deportividad. Si puedes ser realmente deportivo con un SUV.
En Nueva York, Mercedes, como un pequeño Amuse Gueule, nos muestra el nuevo Mercedes-AMG GLC 43 4Matic. Aunque todavía no está claro si habrá una nueva etapa de expansión con las letras AMG, sino también en la Clase C, el donante de la plataforma, el Stuttgart fue de esta manera. Mejor decir: la combinación de Stuttgarter y Affalterbacher fue de esta manera. Porque incluso en el sedán de clase media hay una unidad C 43 y un C 63 AMG. ¿Por qué no para el GLC?
Pero quedémonos con el aquí y el ahora. El SUV deportivo, como su hermano, el Clase C, con un frente V3.0 6 de doble carga, que funciona de forma similar en el Mercedes-AMG E 43 4Matic, que hemos presentado recientemente. El SUV de gama media encajaría perfectamente en la serie de vehículos dinámicos todoterreno de Mercedes o AMG. Por lo tanto, el GLE 63 AMG, el GLS 63 AMG o las variantes AMG de la Clase G, el G 63 o G 65 se venden bien. Especialmente en el extranjero.
Pero como el GLC es más pequeño que los mencionados anteriormente, debería usar esta diferencia de tamaño y moverse en consecuencia. Los ingenieros también pensaron que sí y se perdieron la tracción a las cuatro ruedas con un diseño orientado hacia atrás, el 69 porcentaje de la potencia de la transmisión normalmente se entrega al eje trasero. Junto con el 9G-Tronic con función inter-gas y los tiempos de cambio particularmente cortos en la posición Sport Plus, esto está destinado a crear un estilo de conducción extremadamente dinámico. Aquellos que no quieren ser tan deportivos, pero que aún pueden elegir entre Confort, Deporte y Eco. En estos modos, el sprint estándar ciertamente no se realizará en 4,9 segundos, pero el consumo promedio de litros 8,3 especificados por 100km probablemente no. Demasiada diversión debería hacerlo, el 520 Nm, que descansa entre los recorridos 2.500 y 4.500, una y otra vez para masajear el diafragma.
Pero con pura potencia, un modelo que lleva AMG en su nombre no se acaba de hacer. Es por eso que el GLC 43 tiene un sistema de frenos más grande, llantas de aleación 19 de AMG y una suspensión neumática. Los nudillos de dirección desarrollados independientemente, un eje delantero de cuatro brazos y el aumento de la inclinación negativa deberían aumentar la dinámica de conducción y la seguridad de conducción.
En el interior, el SUV conduce con una instrumentación AMG y tapicería con una réplica de cuero típica de Mercedes y Alcantara. Opcionalmente, puede solicitar asientos de alto rendimiento, que nuevamente le ponen mucho, en cuanto a la apariencia, pero especialmente el soporte lateral. Pero si lo necesitas en un SUV? La pregunta también surge en el cargo adicional 21-Zoll-Räder en pintura de dos colores: son agradables a la vista, pero hace que el equipo con las ruedas del carro realmente tenga sentido.