Mercedes entra en el negocio de recogida. Se dice que el modelo mediano compite con competidores como VW Amarok, Ford Ranger y Mitsubishi L200. Esto lo convierte en una clase más pequeña que los bestsellers estadounidenses Ford F-150 y Chevrolet Silverado. Sin embargo, la compañía de Stuttgart tampoco tiene la vista puesta en el mercado norteamericano, sino que se dirige principalmente a América Latina, Sudáfrica y Australia, donde se demandan camiones de plataforma robustos. También se planea una introducción a Europa. La recolección probablemente podría estar en el mercado en 2017 como muy pronto.
El fabricante aún no ha dado ningún detalle técnico. El grupo realmente no tiene una plataforma adecuada en su rango: la Clase M probablemente no sería lo suficientemente robusta, la Clase G demasiado costosa. Por lo tanto, la cooperación con Renault-Nissan también sería concebible. Con el Nissan Navara, la alianza franco-japonesa ya tiene un servicio probado en su gama, y ya está trabajando con Daimler en el dúo de autos pequeños Smart Fortwo / Renault Twingo y en la camioneta de reparto Mercedes Citan / Renault Kangoo.
Autor: Holger Holzer / SP-X