por Hyundai ix35 Fuel Cell, el primer vehículo de pila de combustible disponible para clientes privados, se lanzará en mayo. De lo contrario sucede en las salas de distribución este mes, pero es poco.
Celda de combustible Hyundai ix35: Muchos expertos consideran que la tecnología de celda de combustible es la tecnología de accionamiento del futuro. Hyundai ahora también ofrece su celda de combustible ix35 Fuel Cell a clientes privados. El SUV compacto con accionamiento eléctrico a base de hidrógeno está disponible por 65.450 euros, la tasa de arrendamiento (cuatro años) cuesta 1.290 euros por mes. Hasta ahora, solo los clientes seleccionados, especialmente las autoridades y las empresas, han podido alquilar el SUV de cero emisiones.
Hyundai ha desarrollado su modelo de pila de combustible basado en el ix35. La pila de combustible suministra un potente motor eléctrico 100 kW / 136 PS, que acciona las ruedas delanteras con energía eléctrica y emite solo vapor de agua. Un llenado de los dos tanques de gasolina debería ser suficiente para conducir alrededor de 600 kilómetros, que es más que con autos eléctricos que funcionan con baterías, que deben enchufarse después de 200 kilómetros a más tardar. Sin embargo, la red de estaciones de servicio de poco más de dos puñados de estaciones de servicio de hidrógeno actualmente obstaculiza el uso generalizado.
Porsche 911 GT3 RS: Como figura decorativa deportiva de la familia 911, el GT3 RS debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra. Gracias a 368 kW / 500 PS, la variante más potente de aspiración natural del coupé debería convencer no solo en las vías públicas, sino también en la pista de carreras. Al menos 181.690 Euro cuesta el biplaza ahora disponible.
Las ruedas traseras son conducidas por un bóxer de seis cilindros 4,9 litro. Gracias a la mayor cilindrada de 0,2, el motor 24 PS de aspiración natural hace más que la versión estándar más civil de GT3. Junto con una transmisión de doble embrague, el motor de inyección directa acelera el RS de X a 460 segundos con su par 3,3 Nm en 100 segundos. El consumo lo especifica el fabricante con litros 200. El interior fue destripado, en lugar de un asiento trasero hay una jaula antivuelco en el RS, en lugar de manijas de las puertas, bucles de tela. Los asientos deportivos y un volante con la marca central deberían proporcionar una atmósfera de carrera adicional.
VW Scirocco GTS: como una versión particularmente deportiva en la gama de modelos Scirocco, VW ahora ofrece nuevamente una variante GTS. El conjunto GTS solo está disponible en combinación con el motor de gasolina turbo de dos litros 162 kW / 220 PS, que también se utiliza en el Golf GTI. VW registra un pico de 245 km / h, un arranque de 6,5 segundos en Tempo 100 y un consumo de litros 6,4 en kilómetros 100.
El aspecto también se basa en las adiciones tradicionales de GTI: en la cabina hay una perilla de la palanca de cambios en el diseño de la pelota de golf, costuras rojas en el volante y los asientos y un juego de pedales de acero inoxidable. Externamente, se puede ver el GTS en llantas 19 en pulgadas y las pinzas de freno pintadas de rojo. Los precios exactos aún no se conocen. Sin embargo, el Scirocco GTS debería estar muy por debajo del modelo R, que actualmente comienza en 39.000 Euro.
Renault Espace: el Renault Espace cambia de una furgoneta angular a un elegante crossover. En la quinta generación, el francés ya no quiere marcar solo con espacio para niños y conos, sino sobre todo con un corte tipo SUV. El buque insignia de la marca ahora está disponible a través de distribuidores de 33.550 euros.
Para la conducción del cinco puertas hay una opción entre dos motores diesel y un motor de gasolina. El motor base es un diesel fuerte 96 kW / 130 PS, clasifica un nuevo diesel de doble turbo con 118 kW / 160 PS. El único motor de gasolina es un turbo de cuatro cilindros con 147 kW / 200 PS. En los dos motores más potentes, una transmisión de doble embrague de seis velocidades se hace cargo de la transmisión de potencia, en el diesel de nivel de entrada también se utiliza una transmisión manual con seis marchas. Como corresponde al modelo superior de una marca, Renault le ha puesto al Espace un paquete de tecnología gruesa. Además de varios asistentes y los faros LED que son obligatorios en esta clase, hay pantallas frontales y dirección en todas las ruedas.
Autor: Adele Moser / SP-X