La nueva generación de Opel Astra no solo debería ser más ligero, más espacioso y más económico que el modelo actual. Desde la caída del compacto quiere anotar con un diseño aerodinámico contra el rival VW Golf.
A primera vista, esto podría tener éxito. Las cinco puertas se cambian significativamente en la quinta generación: el frente es más plano, la rejilla se ve visualmente más ancha y las cuentas afiladas se extienden sobre el capó y los flancos. En la parte trasera hay pilares C perforados negros y luces tridimensionales estrechas. En general, el nuevo Astra parece mucho más dinámico que su predecesor y, por lo tanto, también se separa del VW Golf diseñado deliberadamente bastante restringido. A pesar de la apariencia más prominente y de un crecimiento según el espacio del fabricante, el compacto se reduce en el cambio generacional: en casi cinco centímetros de longitud en metros 4,37, en el ancho de 3,4, en altura en centímetros 2,6. Además, la nueva plataforma técnica para una reducción de peso, dependiendo del modelo que se guardará entre 120 y 200 kilogramos.
También completamente nuevo es el interior. El elemento central, como es habitual en esta clase, es una gran pantalla táctil entre los asientos delanteros. Opel ha arreglado con el revoltijo de nudos, la operación es reflexiva y reducida. Existe una integración moderna de teléfonos móviles para teléfonos inteligentes Apple y Android. El conductor mira a través de un volante de tres radios en cuatro instrumentos redondos y otra pequeña pantalla.
La nueva plataforma también tiene muchos motores nuevos que cubrirán una gama de servicios desde 95 hasta 200 PS a mediano plazo. Entre las novedades más importantes se encuentra el primer tres cilindros en un modelo de clase compacta de Opel. Solo 1,0 litros grande, viene con ayuda turbo en 77 kW / 105 PS. Sobre la misma base tecnológica, también hay una nueva variante con cuatro cilindros, desplazamiento de litros 1,4 y 107 kW / 145 PS. Y también en la otra tecnología hay estrenos: como los primeros faros Matrix full-LED en la clase compacta. Iluminan el camino particularmente bien y, gracias a los módulos controlables individualmente, permiten luces de larga distancia sin deslumbramiento. Además, hace su debut el Servicio Telemático "OnStar" importado de EE. UU. En el Astra Opels. El servicio ofrece un telesekretär privado y puntos de acceso WiFi para hasta nueve dispositivos móviles. También hay un sistema de llamadas de emergencia que informa automáticamente al servicio de rescate cuando se despliegan las bolsas de aire.
Opel aún no llama precios. Si el nuevo Astra sale al mercado después del estreno en la IAA, como se supo de los círculos empresariales, no costará más que el modelo actual. Está disponible con un motor de gasolina 85 kW / 115-PS actualmente para 17.260 Euro.
Autor: Holger Holzer / SP-X