El Peugeot 108 es conocido hasta ahora principalmente como uno, como un microcoche. Peugeot prefiere llamarlo un auto urbano súper compacto, pero eso no hace la diferencia. El león, que comparte la plataforma y, en consecuencia, el concepto con el Toyota Aygo y el Citroen C1, ahora se actualiza y obtiene nuevos equipos. Por lo tanto, el modelo debería seguir siendo atractivo, lo que demuestra los precios estables de los autos usados. Echamos un vistazo más de cerca a lo que el pequeño francés aporta a su carrera.
Visualmente no cambia nada, solo se agregan algunas nuevas líneas de equipos al Peugeot 108. Además, el microcoche todavía está disponible como tres o cinco puertas y comienza a precios desde 8.890 Euro. En la línea de equipamiento más alta y con la transmisión manual automatizada, casi puede duplicar este precio. ¡Eso sería sobre el nuevo modelo especial, el Peugeot 108 TOP! Roland Garros con el paquete de cuero opcional y el gran motor de la funda. Se deberá pagar un buen 16.000 Euro. Sin embargo, el francés ofrece equipos casi completos. Entonces, el modelo especial con un paquete de seguridad, que incluye el "Active City Brake" y un sistema de advertencia de cambio de carril. Para las variantes más pequeñas, está disponible como una opción y le cuesta al cliente 350 Euro. Esto puede llamarse una ganga, ya que Peugeot hasta ahora calculó 500 Euro para ello. De lo contrario, el Roland Garros ofrece un sistema de navegación, un control climático automático, un sensor de luz, una cámara de marcha atrás y un sistema sin llave. En términos de diseño, el modelo especial se basa en marcos de puertas de aluminio, elementos naranjas y blancos tanto por dentro como por fuera, así como en un tubo de escape cromado.
Un poco más deportivo es la línea GT diseñada, que ya es conocida por 208 y 308. Cuesta al menos un recargo 1.100 Euro y solo está disponible con el techo de acero fijo. El Peugeot 108 GT-Line funciona con dos motores de gasolina: el más pequeño de los dos motores de tres cilindros ofrece una potencia 69 de desplazamiento de litros 1.0, mientras que el vaso de agua "más grande" tiene más capacidad de desplazamiento. A partir de 1.2 litros, este motor genera 82 PS. Estas pequeñas cámaras de combustión conducen finalmente al francés con 3,8 y 4,3 litros en 100 km es en promedio muy frugal. Si ha optado por un agregado, puede esperar el rico equipo. Tanto el paquete de seguridad ya mencionado está a bordo como muchos ajustes de diseño. Por lo tanto, la GT-Line en los elementos de diseño de interiores en rojo brillante listo, que forman un bonito contraste con las salidas de aire negras y la perilla del engranaje de combinación de colores. Además, hay asientos de tela en un patrón de cuadros en negro-rojo-azul.
En el exterior, el león deportivo es reconocible por las tapas de los espejos, el borde del alerón delantero y el difusor trasero en negro, así como por una tira de ajuste debajo de las luces antiniebla. La 108 GT-Line con Alus de 15-inch, un tubo de escape cromado, ventanas traseras tintadas y unidades GT-Line-Logos delante de ella. Se puede seleccionar en blanco, negro, rojo o dos tonos grises.
¡El viento fresco del verano deja el 108 TOP! Con su techo eléctrico plegable en el interior. De lo contrario, los franceses han reconocido la tendencia de que la individualización es cada vez más importante. En consecuencia, puede obtener el interior en negro y amarillo o pedir el vehículo en el nuevo color "Golden Yellow" a partir del próximo verano. También es posible pedir algunas combinaciones de diseño DUAL. Aquí se incluyen molduras laterales y marcos cromados alrededor de las ventanas. Con todo, el pequeño león tiene un toque más individual, pero por lo demás se ha mantenido igual. Por que no