Jugando en la clase media Renault Sin papel significativo en este país. El fabricante de automóviles francés ahora espera que un nuevo modelo tenga más suerte. El sedán se llama acertadamente Talismán. El sucesor de Laguna celebra su debut público en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en septiembre y estará en los concesionarios en enero del próximo año.
El Talismán no solo quiere marcar con su óptica, aunque estos son convincentes. Proviene del director de diseño de Renault, Laurens van den Acker, quien ya ha sido responsable de Twizy, Captur y Kadjar. Debido a la típica cara de la marca, se puede asignar directamente a la familia Renault. La larga distancia entre ejes (2,81 metros) y los voladizos cortos hacen que se vea más elegante y serio que su predecesor Laguna.
El fabricante de automóviles francés llenó una gran cantidad de delicias técnicas a bordo de la limusina de 4,85 metros de largo. Además de los faros LED y una pantalla frontal, por ejemplo, el sistema multisensor de la compañía, que se puede utilizar para controlar la dirección, el cambio de marcha, la amortiguación y la respuesta del motor, así como la iluminación interior, el aire acondicionado y el sonido del motor. El asistente de estacionamiento puede maniobrar el vehículo casi independientemente en los espacios de estacionamiento. La dirección dinámica en todas las ruedas no solo cuida la precisión de la dirección, sino que también mejora la seguridad de la conducción. A bajas velocidades, las ruedas traseras giran mínimamente en la dirección opuesta al eje delantero. Esto debería facilitar las maniobras de dirección, giro y estacionamiento.
Una armada de sistemas de radar, ultrasonido y cámara, como advertencia de distancia de seguridad, asistente de freno de emergencia con advertencia de velocidad, advertencia de punto ciego y salida de carril, asistente de luz de carretera y control de crucero adaptativo garantizan la seguridad.
Asientos delanteros ajustables eléctricamente que pueden calentar o enfriar y el vehículo de cuatro puertas también tiene iluminación ambiental. El sedán recibe comandos de navegación a través del sistema multimedia R-Link 2. Dependiendo del equipo, tiene una pantalla táctil a color horizontal de 7 pulgadas o vertical de 8,7 pulgadas que está integrada en la consola central y que comprende la función de zoom y desplazamiento como una tableta. El sistema se puede controlar no solo con el tacto, sino también con la voz o el control remoto del volante.
Hay dos motores de gasolina y tres diésel disponibles para impulsar a los aspirantes franceses, que cubren un rango de rendimiento de 81 kW / 110 CV a 147 kW / 200 CV. Todas las unidades tienen un sistema automático de arranque y parada y también desean ahorrar combustible adicional al recuperar la energía de frenado. El diésel base es el dCI 1,5 de 110 litros, y el diésel de 1,6 litros, que está disponible con una transmisión manual de seis velocidades o la transmisión de doble embrague de seis velocidades, se ubica por encima de él. El diesel dCI 160 marca el máximo rendimiento. Los dos motores de gasolina entregan 150 y 200 CV, respectivamente, y están conectados a la transmisión de doble embrague de siete velocidades.
Con el Talismán, Renault quiere recuperar el terreno perdido en la clase media y reemplazar el Laguna y el Latitude un poco más grande. Este último no se ha ofrecido desde finales de 2012 debido a la falta de demanda. Por cierto, el nombre Talisman no es completamente nuevo: en el Salón del Automóvil de Ginebra 2001, los franceses ya presentaban un vehículo conceptual de la clase media alta con este nombre. Sin embargo, el modelo de producción actual tiene que prescindir de la potente transmisión de ocho cilindros y las puertas laterales del vehículo conceptual futurista de aquel entonces.
Autor: Adele Moser / SP-X