Ya por segunda vez Skoda implementó el proyecto de auto de entrenamiento, que brinda a algunos de los estudiantes de la propia academia de la compañía la oportunidad de realizar su sueño automotriz: después del Roadster CitiJet con sede en Citigo el año pasado, los once checos en mayo 2015 obtuvieron uno en mayo después de nueve meses de construcción Recogida basada en Fabia completada. Podrían ver el estudio por primera vez en la reunión de GTI en el lago Wörthersee, ahora pudimos convencernos al volante de las habilidades manuales de los aprendices.
Esta primera salida también debería ser la última, porque el fabricante ya ha descartado la producción en masa de la zona de carga Fabias denominada Funstar; Los checos incluso tenían una camioneta en oferta a fines de la década de 90 con Felicia Fun, que inspiró el nombre del estudio. Pero el estudio, que fue construido por 21 niños y dos niñas de la Academia Skoda en más de 500 horas de trabajo, además de las lecciones regulares, sigue siendo una pieza única que actualmente se exhibe en numerosas ocasiones y luego encontrará su lugar en el museo; o junto al CitiJet, que actualmente adorna el vestíbulo de entrada del edificio de la escuela en la planta principal de Mlada Boleslav.
Si otras visiones del futuro a menudo resultan ser cajones desvencijados y improvisados, el Funstar se presenta durante nuestra breve prueba en el sitio de una ruina industrial en el centro de Praga que ahora se usa como un centro cultural ligeramente alternativo como un automóvil pequeño extremadamente sólido. Para decirlo con el jefe de VW Winterkorn: "No hay ruido".
No es de extrañar si considera que muchas partes están tomadas de la serie Fabia. El chasis y el tren motriz, incluido el DSG de siete velocidades, permanecieron intactos, solo el motor 1.2-TSI, los alumnos recortaron de 81 kW / 110 PS a 90 kW / 122 PS gracias al ajuste de chip. Los aprendices pudieron demostrar sus habilidades manuales, particularmente en el taller de carrocería: desde el pilar B, rediseñaron el Fabia, la fila trasera de asientos, el baúl y el techo tuvieron que dar paso a un área de carga forrada con acero inoxidable. El portón trasero se estrechó fuera del antiguo portón trasero e instalaron un grueso panel de vidrio detrás de los asientos delanteros. En vista de la longitud de menos de 4 metros del Fabia básico de tres puertas, el área de carga no es generosa, pero los alrededor de 2 a 3 metros cuadrados definitivamente serían suficientes para una excursión de baño con bote inflable y caja fría.
Y en el lido, la camioneta tendría una figura perfecta: como corresponde a un automóvil de exhibición, se invirtió mucha capacidad intelectual y pasión en el estilo correcto. Los cubos de pintura con los tonos grises y blancos para la pintura estaban listos en el estante, pero el verde brillante y venenoso que los estudiantes vocacionales usaban para poner acentos dentro y fuera fue especialmente tocado. Las llantas de 18 pulgadas que los jóvenes talentos tomaron prestadas del Octavia RS también se refinaron con esto. La apariencia fresca se completa con los intermitentes y luces traseras LED de nuevo diseño, la iluminación verde debajo del piso y los pequeños proyectores en las puertas que pintan el logotipo de Skoda en el asfalto cuando se abren. Y, por supuesto, no debe faltar el sonido correcto: si se utilizó un sistema de 300 vatios en el CitiJet, en el Funstar no son menos de 1.400 vatios los que llenan a los pasajeros y al entorno por igual, y el subwoofer se encarga de eso con los graves adecuados. Función de masaje.
Los aprendices de 23, que prevalecieron en un extenso proceso de selección entre los aproximadamente estudiantes de 880 de la Academia Skoda en los cursos de capacitación de 13, fueron apoyados no solo por sus maestros, sino también por el director de producción de Skoda Michael Oeljeklaus y el diseñador jefe Jozef Kaban. Juntos colocaron una camioneta perfectamente diseñada en las ruedas de la que están justificadamente orgullosos; Incluso el ex presidente de la junta de supervisión, Piëch, a menudo llamado Fugen-Ferdl por su esfuerzo por la perfección, disfrutaría realmente del trabajo manual preciso.
Después de CitiJet y Funstar, Skoda definitivamente quiere continuar el proyecto de aprendiz de automóviles en los próximos años. Después de todo, hay suficientes ideas: los alumnos presentaron más de 80 dibujos en la primera ronda, desde modelos todoterreno y vehículos de rally hasta el Superb-Lowrider. Por lo tanto, será interesante ver qué presentarán los aprendices el próximo año.
Autor: Michael Gebhardt / SP-X