El Octavia es Skoda modelo más popular, se han vendido un total de alrededor de 1996 millones de copias desde 4,7, desde la versión económica de gas natural, a través del artista de sala Combi, hasta el aventurero en óptica todoterreno. Hasta ahora, Skoda tiene el Octavia RS listo para la naturaleza deportiva. Ahora se ha afilado. El nombre del Octavia RS 230 es suficiente para mostrar cuánta potencia está oculta debajo de la hoja: con 169 kW / 230 PS, es exactamente diez HP más que el RS normal. Debido a la potencia adicional, lograda entre otras cosas por un nuevo sistema de escape, la velocidad máxima aumenta a 250 km / h. Esto hace que el Octavia RS 230 no solo sea el primer modelo de Skoda con un límite de velocidad, sino también el Octavia de producción más rápido hasta la fecha. El sedán quiere alcanzar los 6,7 km / h en 100 segundos.
En el anillo de Eslovaquia, de casi seis kilómetros de largo, se supone que el checo debe demostrar lo que puede hacer. Como estándar, un bloqueo cruzado del eje delantero controlado electrónicamente se encarga del comportamiento en las curvas. La tecnología, que originalmente estaba destinada al automovilismo, garantiza que toda la energía se pueda dirigir a la rueda delantera en el exterior de la curva si es necesario. Físicamente, esta rueda tiene el mayor agarre debido a la distribución dinámica del peso en la curva.
No solo en teoría, el Octavia RS 230 con esta tecnología y su cuerpo, que se reduce en centímetros 1,5 en comparación con el Octavias estándar, tira bien desde todas las posiciones, no se desvía y no hay inestabilidad al arrancar, ya que no se desliza la rueda.
Visualmente, el Octavia RS 230 no es tan diferente de los hermanos civiles. Solo una rejilla negra del radiador, las aletas negras de los retrovisores exteriores y el alerón trasero oscuro en el sedán y los rieles del techo de la camioneta establecen discretamente que esta potencia no debe subestimarse. En el interior, el conductor toma un volante multifunción de tres radios, se sienta en asientos deportivos negros y mira una gran pantalla. Numerosos pequeños ayudantes lo mantienen encaminado, no lo dejes acercarse demasiado a la persona que está delante y entender las señales de tránsito. También ayudan con el estacionamiento y la salida. El equipo estándar mejorado de Skoda y el rendimiento adicional pueden ser recompensados con un costo adicional de alrededor de 3.000 euros en comparación con el RS estándar. El sedán cuesta 33.490 euros, la camioneta cuesta 34.150 euros.
Autor: Adele Moser / SP-X