Opel ahora también lidera su nueva generación de diesel en el mini SUV moca así como el modelo de gama media Insignia. Los cuatro cilindros son más silenciosos, más económicos y más potentes que sus predecesores.
En el Opel Mokka, la unidad de litro 1,6 con 100 kW / 136 PS reemplaza al litro diesel 1,7. Con un aumento en el rendimiento de 6 PS y 20 Newton metros más torque, el nuevo motor debería consumir casi medio litro menos: Según el fabricante, los litros 4,1 de diesel son 100 kilómetros en el mocha junto con la caja de cambios de seis velocidades (109 gramos de CO2 / km).
El diésel 1,6 de litro, ya usado en Astra, Meriva y Zafira Tourer, cuesta 24.685 euros en moca. El mini SUV está disponible con tracción delantera y transmisión manual de seis velocidades o con transmisión automática de seis velocidades y como tracción total con una transmisión manual de seis velocidades.
El diésel 2,0 litro con 125 kW / 170 PS ha llegado al Insignia. Acelera el Insignia a 225 km / h arriba, cinco más que antes. Los ingenieros han tomado varias medidas para reducir el ruido y las vibraciones de los nuevos motores, mejorando así el buen funcionamiento. Se dice que el nuevo diésel 2,0 genera menos ruido en cada rango de velocidad que su predecesor y es cinco decibelios más silencioso cuando está inactivo.
Al menos 29.900 euros se deben para el Insignia con el "whisper diesel". El sedán y el turismo deportivo con el diesel de dos litros están disponibles en combinación con un interruptor de seis velocidades y tracción delantera y en las cuatro ruedas.
Autor: Adele Moser / SP-X