A finales de septiembre hubo movimiento en el mundo combinado de la clase media alemana. El nuevo Skoda Superb Combi tiene un gran volumen troncal, lo que hace que los volúmenes de la mayoría de los competidores se vean bastante claros. Además, el buque insignia checo ahora puede hacer uso del propio sistema modular modular transversal del Grupo y ofrecer sistemas de información y asistencia actuales, así como motores. Como el motor de gasolina superior, el 2,0-TSI con 206 kW / 280 PS. Aquí es donde el hermoso mundo de la carga comienza desde 38.990 euros.
¡Qué baúl! Cualquiera que abra el portón trasero del Superb Combi, que se balancea hacia arriba, mira hacia una garganta enorme. Uno está tentado a gritar "Hola, ¿hay alguien?" Ya en posición normal, el maletero contiene 650 litros. Si dobla los respaldos traseros, los litros 1.950 están listos para cargar. Está al mismo nivel que el Mercedes E-Class Estate, y el competidor checo supera claramente las versiones combinadas del VW Passat, Ford Mondeo u Opel Insignia. Surgen asociaciones con una pequeña pista de baile, pero debe solicitar el piso de carga variable por un cargo adicional de 220 Euro, de modo que al plegarse, también se cree un área de carga plana. Para los efectos de espectáculos pequeños al abrir, el acceso eléctrico al portón trasero ampliado por una apertura cómoda (recargo 590 Euro más 390 Euro para el sistema de entrada sin llave) es ideal. Una vez que toca el pie en el aire en el área del parachoques trasero, se abre la tapa.
Los usuarios del fondo también experimentan un gran cine. Puedes relajarte en la tapicería, rodar sobre tus piernas y sentirte un poco como la realeza en el asiento trasero. En lugar de beber champán y saludar con gracia, puede navegar a través del punto de acceso WiFi integrado en el sistema de infoentretenimiento y / o trabajar con una tableta conectada a un soporte especial. Dependiendo de la variante del equipo, se cobrarán entre 2.550 y 1.640 euros. Y si no tiene ganas de ir a la WWW en la parte trasera, también puede jugar con botones: si el asiento del pasajero delantero sobresale demasiado, puede avanzar desde la parte trasera presionando un botón.
Si puede ser un poco más atrás, podría ser un poco más generoso al elegir el motor. La gama de motores para la camioneta y el sedán consiste exclusivamente en motores turbo de cuatro cilindros de inyección directa y proviene de la cartera actual del grupo. Incluye cinco motores de gasolina (de 92 kW / 125 PS a 206 kW / 280 PS) y tres motores diesel (88 kW / 122 PS a 140 kW / 190 PS). Aunque los clientes más frecuentes del conductor volverán a elegir un motor diesel o de gasolina fuerte 110 kW / 150 PS, el Superb Combi no solo lo invita a cargar, sino también un poco irrazonablemente. El motor de gasolina superior con tracción total permanente transforma la camioneta en un piso de ritmo rápido que corta una buena figura tanto en la carretera como en carreteras sinuosas. El sprint estándar tiene éxito en 5,8 segundos, la velocidad máxima se alcanza en Tempo 250. Probablemente no tenga que preocuparse por el valor estándar de los litros 6,2: solo puede hacerlo en condiciones de laboratorio. Es probable que los valores de poco menos de nueve litros sean realistas utilizando el potencial del motor. 350 Nm están listos entre las revoluciones 1.700 y 5.600 para implementar adecuadamente las solicitudes de aceleración del conductor. Desde un crucero relajado hasta una patada para adelantar rápidamente, todo se hace con confianza, el DSG de seis velocidades actúa con calma y calma.
Los conductores también pueden estar tranquilos y relajados durante las maniobras de estacionamiento. El asistente de aparcamiento automático (610 euros) se encarga de aparcar el vehículo de 4,86 de largo dentro y fuera de los espacios. Otros asistentes, como los asistentes de atascos, los asistentes de mantenimiento de carril o los asistentes de distancia, así como el reconocimiento de señales de tráfico y somnolencia, también están en la lista de precios. Por cierto, esto es muy extenso. Aunque el 2.0 TSI viene en el segundo nivel de equipamiento Ambition, que incluye aire acondicionado, volante de cuero, apoyabrazos central trasero y llantas de aleación de 17 pulgadas, es realmente cómodo en el tercer o más alto nivel de comodidad. Para el nivel de equipamiento superior L&K, se deben al menos 280 euros para el motor de 44.750 CV, los asistentes, un triple aire acondicionado automático o el sistema de acceso sin llave son adicionales. Al menos aún puede ahorrar un poco: el maletero puede llevar fácilmente sus compras durante al menos dos semanas, por lo que no tiene que ir al supermercado con tanta frecuencia.
Autor: Elfriede Munsch / SP-X