El gran Mercedes SUV GLE está lanzando ventas a finales de enero con innovaciones técnicas: una suspensión que se inclina hacia la curva y un sistema multimedia basado en inteligencia artificial.
Ahora hay más de 30 sistemas de asistencia disponibles para los clientes de Mercedes, con cada cambio de modelo que se agrega. Este es también el caso de la cuarta generación del Mercedes GLE, que se lanzará a finales de enero. Sin embargo, los dos estrenos mundiales, la suspensión controlada electrónicamente "E-Active Body Control" y el asistente interior como complemento del sistema multimedia MBUX no están incluidos en el precio básico de 65.807 Euro.
Con un token 7.735 Euro, el nuevo Body Control es una de las líneas de pedido más caras en la lista premium de la clase media alta del SUV. Sin duda, también es un punto destacado técnico. Alimentado por un sistema eléctrico 48-Volt, por lo tanto "E-Active", el chasis puede regular las fuerzas de resorte y amortiguador en cada rueda individualmente por medio de una bomba hidráulica eléctrica. Los desarrolladores de Daimler demostraron esto de manera impresionante y juguetona con un offroader que "bailaba" con sonidos rítmicos. En la práctica, la novedad de la clientela aporta un mayor nivel de confort.
Gracias a un escáner de superficie, el sistema de suspensión electrónica, que siempre se combina con la suspensión neumática, continúa compensando los golpes, mientras que en el programa de conducción Curve se curva en la curva como un motociclista (hasta tres grados) y, por lo tanto, garantiza una mejor nivelación. Aún más efectivo es el llamado modo de viaje libre, con el cual el GLE puede liberarse de situaciones difíciles fuera de la carretera. Si estás en la arena con las cuatro ruedas, gradualmente serás transportado de vuelta a la libertad por una suspensión "rebotante". Al menos para viajes ocasionales al desierto que es muy útil.
El sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), que la compañía con sede en Stuttgart introdujo por primera vez en la Clase A y por la que ha recibido muchos elogios, ahora también se está utilizando en el sucesor de la Clase M GLE, ampliado por el nuevo " Asistencia interior ". Debería "con su capacidad de aprender gracias a la inteligencia artificial" (sonido original Daimler) continuar aumentando la facilidad de uso. Una cámara en la unidad de control superior detecta cuando una mano se acerca a la pantalla táctil 12,3 o al panel táctil en la consola central, y cambia la visualización en la pantalla multimedia, resaltando los elementos deseados del menú.
Esto funciona de manera tan precisa que incluso la mano del conductor se distingue de la del pasajero y, por lo tanto, se reconoce, por ejemplo, para qué asiento, por ejemplo, se debe activar la función de masaje. Además, las luces de lectura en la parte inferior del espejo interior se pueden encender y apagar al acercarse a la mano. Y cuando el conductor toma un artículo en el lado derecho del asiento del pasajero desocupado, la luz interior se iluminará allí automáticamente. El conductor y el pasajero delantero también pueden establecer una función favorita personal, por ejemplo, la navegación a casa, que se inicia inmediatamente con un gesto con la mano (signo de victoria).
El recargo por el asistente interior debe ser de alrededor de 300 Euro. Sin embargo, esta novedad en Alemania se ofrece exclusivamente en el paquete MBUX para 1.722 Euro. A diferencia del E-Active Body Control, que inicialmente solo está disponible para el motor de gasolina GLE 450 4Matic (de 72.650 Euro), el sistema multimedia extendido también se puede pedir en el GLE 300d 4Matic.