Comparación de costes energéticos en gasolineras

Borrador guardado automáticamente
La comparación de costos de energía ahora debe publicarse en muchas estaciones de servicio.

Los que se llenan de combustible pueden ser envidiosos E-movilistas Mira. Porque muchas gasolineras ahora están conectadas Comparación de costos de energía-Póster.  

La comparación del costo del combustible tiene como objetivo sensibilizar a los clientes de las estaciones de servicio sobre las unidades de conducción alternativas. La nota amarilla indica cuánto dinero cuesta un vehículo de gasolina, diésel, e-car y gas en 100 kilómetros. Los datos se actualizan cada tres meses. Al principio, el Stromer claramente hizo lo mejor.  

¿Aviso voluntario?



Los detalles de la comparación de costos de energía ahora son obligatorios en todas las estaciones de servicio con más de seis bombas de combustible múltiples. Con alrededor de 1.500 ubicaciones, estas grandes empresas solo representan una pequeña parte del total de 14.500 estaciones de servicio alemanas. Todas las demás empresas pueden colgar las notas amarillas. O presentar la información en una pantalla, porque eso también está permitido. Es importante que la mesa sea claramente visible, ya sea en un lugar destacado cerca de la caja registradora o en al menos la mitad de los surtidores de gasolina.  

Independientemente de si la pantalla está hecha de papel o de cristales líquidos, la información es idéntica. Los combustibles individuales se enumeran en siete líneas, comenzando con Super E5, Super E10 y Diesel. A esto le siguen la electricidad, el gas natural y el GLP, así como el hidrógeno. En dos columnas a su lado están los costos de energía, cada uno para un automóvil pequeño promedio o clase compacta, así como para vehículos de clase media y de lujo.  

Super E5 el más caro



En la edición de septiembre, el e-car lidera la clasificación de comparación de costos de energía en ambas clases de vehículos. El billete amarillo muestra 4,74 euros o 4,84 euros. El más caro es el Super E5 con 9,26 euros y 11,42 euros. La base del cálculo es, por un lado, el consumo estándar medio de los tres coches más vendidos por categoría de vehículo. Los costes energéticos se forman a partir de los precios medios por litro o kWh del trimestre anterior. Sin embargo, el cartel no muestra qué tan altos eran.  

El último punto en particular está provocando críticas, ya que los precios, especialmente de los combustibles líquidos, están cambiando rápidamente en algunos casos. El diésel, por ejemplo, ha subido nueve centavos por litro en los últimos tres meses, mientras que el precio de la gasolina ha subido menos. Dado que los precios de la energía cambian más rápido de lo que se actualiza la comparación de costos, su información casi nunca es precisa.  

Otro problema: en el caso de los coches eléctricos, se utiliza como base el coste de repostar en el enchufe doméstico. Y suelen estar entre 10 y 50 centavos por debajo de los precios de venta en la calle por kilovatio hora. Si no tiene la oportunidad de repostar en su propiedad privada, no se encontrará en la tabla de comparación de precios. Tampoco se tienen en cuenta los costes de mantenimiento, seguros, depreciación e impuestos. Sin embargo, los coches eléctricos también funcionarían mejor allí que los motores de combustión típicos.  

La comparación de los costos de energía es difícil hasta ahora



El Ministerio Federal de Economía y Energía no ve ninguno de estos como un problema. El objetivo principal de la comparación de costes es garantizar la comparabilidad y dar a conocer las fuentes de energía y propulsores alternativos para los turismos. Porque la comparación ha sido difícil hasta ahora debido a las diferentes unidades: litros, kilogramos, kilovatios hora y metros cúbicos.  

Esto fue precedido por varias encuestas a los consumidores y un proyecto piloto en 15 estaciones de servicio. Según el ministerio, estos han demostrado que existe una gran falta de información entre los consumidores sobre motores y combustibles alternativos. Por ejemplo, más del 80 por ciento de los encuestados calificaron su conocimiento de combustibles alternativos y el 50 por ciento su conocimiento de propulsores eléctricos de batería como insuficientes, el 55 por ciento afirmó que la información adicional sobre los costos de combustible influiría en la próxima elección de vehículo. 

Total
0
Reacciones
Deja tu comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *.



Artículos Relacionados