Para que el Nissan GT-R no desaparezca tan rápido de la escena, los japoneses lo mantienen siempre actualizado. Casi todos los años se mostraron optimizaciones y cambios en el superdeportivo, que eran casi invisibles para la gran mayoría de los espectadores. Ahora, otro lavado de cara del coupé celebra su estreno mundial en Nueva York y debería ser tan dinámico como nunca antes, pero ofrecer más comodidad que nunca. Además, los japoneses afirman que el estiramiento facial para 2017 es el más grande desde su lanzamiento en 2007.
Diez años es el actual "Godzilla", como lo llaman cariñosamente sus fanáticos, que ya está en el mercado. Como honestamente se ha ganado el Nissan GT-R, finalmente se donó la típica parrilla "V-Motion", que destaca por un acabado cromado mate y un patrón de malla. Además, toda la parrilla ha crecido, por lo que se garantiza un mejor suministro de aire al motor. Como parte de este esfuerzo, los ingenieros reforzaron el capó, que está destinado a aumentar la estabilidad de conducción a altas velocidades. A esto se agrega un nuevo borde del alerón y un nuevo alerón delantero, que deberían proporcionar un alto nivel de carga aerodinámica.
Además, Nissan diseñó faldones laterales acampanados más fuertes para mejorar el flujo de aire. Por supuesto, la parte trasera no permaneció intacta, lo que no se nota a primera vista, pero lo sabes. Por lo tanto, se agregaron salidas de aire laterales a los cuatro tubos de escape, de modo que se genera una menor resistencia general al aire. La carga aerodinámica sigue siendo, según Nissan, pero tan alta como los modelos actuales y debería proporcionar estabilidad a tempos rápidos.
La estabilidad necesita el superdeportivo deportivo, finalmente, se aumentó el rendimiento del motor en 570 PS. Los responsables de esto son un aumento de rendimiento para el turbocompresor y el control variable de la sincronización del encendido. El motor artesanal de seis cilindros y doble turbo con desplazamiento 3,8 de litros puede generar 633 Nm, que continuará enviando a las cuatro ruedas a través de la transmisión optimizada de doble embrague de seis velocidades. En la mejora del doble acoplador, los ingenieros tuvieron en cuenta principalmente la comodidad del cambio, que se ilustra mediante cambios de marcha más suaves y silenciosos. En última instancia, el sistema de escape de titanio contribuye al aumento del rendimiento, lo que también debería garantizar un sonido más agresivo. Para que el pesado Nissan GT-R también muestre un comportamiento optimizado en las curvas, obtuvo una estructura de carrocería más rígida con nuevas suspensiones. Deben proporcionar una mayor estabilidad. Finalmente, los neumáticos 20-Zoll, que recientemente se han montado en llantas con diseño de radios en Y, también contribuyen a esto.
Los japoneses también han echado una mano adentro y quieren haber creado un ambiente premium. Para ello, el Nissan GT-R obtuvo un tablero rediseñado y un panel de instrumentos correspondiente, que ahora están cubiertos con cuero de alta calidad. También se ha mejorado el diseño de la consola central: esto ha dado lugar a una reducción en la variedad de botones de infoentretenimiento, de modo que en lugar de 27 solo tienes que pulsar once botones. La pantalla táctil de ocho pulgadas tiene iconos más grandes y una nueva estructura de menú.
También son nuevos los colores frescos, tanto por dentro como por fuera. El bólido brilla bajo pedido en el color brillante "Naranja Katsura", mientras que en el interior se encuentra con "cuero semi-anilina", que es la "Edición Prestigio" reservada. Se puede elegir en los cuatro colores Tan, Samurai Black, Amber Red o Pale Ivory. Desde el verano de 2016, el renovado Nissan GT-R volará a través de nuestro país y se puede pedir a partir de abril. Entonces también puede esperar una mayor comodidad en la suspensión y reducción de ruido. Simplemente nos gusta el sonido sordo de la unidad V6 áspera.