hidrógeno se considera una de las fuentes de energía del futuro. en el Motor de combustión interna de coche probablemente no tenga uno grande.
Actualmente, los quemadores de gas no son una opción para el gobierno federal cuando se trata de descarbonizar el tráfico por carretera. La unidad es particularmente adecuada para vehículos "todoterreno", como tractores o maquinaria de construcción, así como para ciertos vehículos ferroviarios, según una respuesta a una solicitud del parlamento. Todavía no estaba claro si habría potencial en otras áreas del tráfico de vehículos comerciales y mercancías pesadas. Para todos los demás medios de transporte terrestres en el ámbito de la movilidad del hidrógeno, deberían preferirse los accionamientos de pila de combustible por motivos de eficiencia y por el hecho de que no generan emisiones.
El quemador de gas vuelve a encenderse
En principio, el hidrógeno se puede utilizar de dos formas para impulsar vehículos de motor. Actualmente es más común usarlo para generar electricidad en celdas de combustible para impulsar motores eléctricos. En principio, sin embargo, también es posible la combustión directa en el motor de gasolina. El problema fundamental aquí es el bajo nivel de eficiencia, que es sólo la mitad de alto que en la pila de combustible. Además, el gas es extremadamente volátil, por lo que el motor y las líneas de combustible deben estar muy bien selladas. Como último fabricante de automóviles hasta la fecha, BMW había trabajado seriamente en el motor de combustión de hidrógeno y también lanzó un modelo de serie pequeña, que se suspendió después de un corto período de tiempo en 2009. Sin embargo, el motor de combustión H2 está haciendo una pequeña reaparición como motor de vehículo comercial y se han presentado varios prototipos en los últimos meses.