Será lo mismo nuevamente este año. El lunes por la noche, estará en los pasillos alrededor de Frankfurt Messeturm como en un gran sitio de construcción: en todas partes, tambores de cable, cajas y contenedores, en lugar de autos nuevos, solo verá carretillas elevadoras viejas, alfombra limpia sin rastro, en el aire hay un olor a fresco Ni siquiera los mejores optimistas pueden creer que la pintura, el pegamento y los agentes de limpieza abrirán el mayor salón del automóvil del continente en unas pocas horas. Y, sin embargo, como todos los años, volverán a tiempo: si la prensa y los visitantes profesionales se mueven por los pasillos el jueves, los montacargas han desaparecido, el olor a champán y canapés brilla en los escenarios. hoja premier pulida en faros cuyo resplandor sumado pone incluso el sol a la sombra.
Para esta producción, los fabricantes impulsan un esfuerzo que rompe todas las expectativas. No solo eso, en principio, ya están al final de la feria con los planes para la próxima IAA Comienzo en dos años. Además, la construcción de hormigón a menudo lleva semanas, a veces incluso meses. Mercedes, por ejemplo, durante la IAA tradicionalmente en el antiguo y venerable Festhalle en casa, llega a Frankfurt ya dos meses antes de la feria y comienza con la construcción de un mundo reluciente muy propio. No es de extrañar, después de todo, los suabos están reuniendo a los empleados de 150 con casi 10.000 metros cuadrados de espacio de exhibición, incluidos los faros 1.500 mobile y 3.000 instalados permanentemente, varios estantes fijos en el Festhalle, conectados por una gigantesca escalera mecánica, y tendiendo un total de 235 kilómetros de cable. Y todo eso, para que al final ni siquiera los autos 80 estén en la luz correcta.
Con la competencia, el esfuerzo es apenas menor. Opel, por ejemplo, crea 160 camiones llenos de material en la sala de exposiciones, que se descarga y se ensambla con tres montacargas y 41 elevadores, incluidos 54 altavoces con un total de 32.000 vatios, 500 metros cuadrados de pantallas LED, 60 toneladas de acero, 100 toneladas de madera y 1.200 metros cuadrados de alfombra , Y para el grupo VW, alrededor de 400 camiones articulados conducen hasta que el Hall 3.0 parece una pequeña ciudad de automóviles. Solo para VW, esto incluye 200 kilómetros de cable y 200 toneladas de acero y para Audi internamente en el sitio al aire libre, cada uno con 800 metros cuadrados de superficie de vidrio y espejo y 640 escalones, con los cuales los bávaros superan un total de 115 metros verticales en su stand.
Quizás el stand más espectacular, mientras tanto, tiene BMW. Porque para el estreno de i3 e i8, el Bayern ha pavimentado por primera vez un carril real en el pasillo, donde pueden presentar los autos como deberían: en movimiento. Desde entonces, BMW desarrolló constantemente el concepto, modificó la pista de prueba una y otra vez y la reconstruyó nuevamente. El martes, por lo tanto, los nuevos sietes harán sus rondas en un camino circular de 400 de largo y se han desenrollado alrededor de 44.000 kilómetros al final de la feria. Esto es más que una circunnavegación de la tierra en el ecuador. No es de extrañar que esta carretera no se construya en unos pocos días, sino que también la compañía BMW llegó hace semanas desde Múnich a Main.
Pero el tiempo corre y todos deben estar listos el martes por la mañana. Cuando se coloca la última alfombra y se fija el último foco, hay un cambio de turno importante en el sitio de IAA. El ejército de hombres y monos azules se aleja y deja espacio para los anfitriones de hombres y mujeres con hilo fino. En BMW, por ejemplo, alrededor de 1.000 empleados son asignados a la presentación de IAA, incluyendo 172 azafatas solo. En Audi, 372 personas están de guardia todos los días e incluso en Hyundai, 110.
Con el nuevo personal, la batalla material continúa durante la feria, solo que los expositores luchan con otras armas: canapés en lugar de cables, folletos en lugar de pirotecnia, cerveza en lugar de elementos escénicos y menús gourmet en lugar de contenedores en el extranjero. Y los números no son menos impresionantes también: por ejemplo, Hyundai está planeando con 4.000 tazas de café, 550 litros de agua potable, 2.200 refrescos y 1.400 menús de tres platos. Y como precaución, Audi ya ha escondido 400 kilos de ositos de goma.
Además está la restauración general por parte del organizador. Solo la compañía de ferias aumentó su personal de cocina y culinaria más de diez veces: los asistentes temporales de 100 estarán disponibles para el personal de 1.200 y el personal de servicio durante la IAA; los proveedores de servicios de limpieza, servicio y seguridad de 2.000 aún no se han incluido.
Mientras las azafatas y consultoras, cocineras y camareras trabajan durante dos semanas, los constructores de cabinas hacen bien en aprovechar el tiempo hasta el domingo en una semana para relajarse y calmar el dolor. Porque durante la feria para el personal del stand en la noche de 27. Septembers se canta en realidad y el gran concierto de trompeta marca el final del tiempo de cierre, es para Blaumänner la señal indudable para el próximo acto de trabajo pesado. Tan pronto como el último invitado ha salido del salón, la imagen cambia nuevamente en los terrenos de Frankfurt. Solo una exhibición de autos, vuelva a conquistar, luego las carretillas elevadoras y los camiones en el escenario. Si ese no es el escenario perfecto para la próxima IAA, la feria de vehículos comerciales en otoño 2016 en Hannover.
Autor: Benjamin Bessinger / SP-X
