Toyota refresca el Avensis por segunda vez. El modelo de gama media tiene que aguantar unos años más en el difícil mercado alemán antes de que aparezca un sucesor completamente nuevo. Sobre todo, los nuevos motores diesel y más equipos deberían ayudar con la misión al mismo precio. El modelo básico estará disponible a partir de mediados de julio por 23.640 euros.
El modelo japonés de gama media viene con un equipo de seguridad completo que incluye el frenado de emergencia autónomo de serie. También hay algunas modificaciones ópticas, como una sección frontal claramente afilada. Y también se han realizado mejoras en la parte trasera, con elegantes luces traseras y un llamativo diseño de iluminación. Dependiendo del equipo, los faros LED iluminan las calles nocturnas. En el interior, la atención se centra en una mejor calidad del material.
El nuevo diesel de 2,0 litros con 105 kW / 143 hp es la innovación más importante en el manejo. El motor comprado por BMW es conocido de los modelos de la marca subsidiaria Mini y es el nuevo motor superior de la serie Toyota. Un motor de 1,6 litros con 82 kW / 112 hp, también de BMW, actúa como el diesel de nivel de entrada. La gama de gasolina consta de las dos aspiradoras conocidas con 1,6 y 1,8 litros de cilindrada y 97 kW / 132 CV o 108 kW / 147 CV. En todas las variantes, solo la transmisión manual de seis velocidades está disponible para transmisión de potencia. La falta de automatización se justifica por argumentos económicos.
El Avensis ahora también ofrece un pequeño truco electrónico: a partir de ahora hay un reconocimiento de señales de tráfico basado en cámara que muestra sus resultados en el campo TFT entre las escalas de instrumentos. Y el soporte del limpiaparabrisas se puede calentar opcionalmente en invierno. En general, el Avensis continúa enfatizando su utilidad incluso después del estiramiento facial. Incluso los motores de la compañía emocionalmente cargada de BMW no pueden cambiar esto.
Autor: Patrick Broich / SP-X