Porque una clase media rica está creciendo en China, para quien un Audi A6 sigue siendo demasiado caro, pero que ya no quiere conducir un VW Passat o el muy similar Magotan Volkswagen ahora con el Phideon. La limusina de cinco metros fue diseñada de acuerdo con los deseos individuales de los conductores chinos y fue desarrollada en cooperación con el socio de riesgo compartido SAIC-Volkswagen en Shanghai. La producción también tiene lugar en China.
Más cromo, más madera, más elementos decorativos y una cabina de vanguardia adaptada al conductor caracterizan el interior del Phideon. A pedido expreso de los chinos, un reloj analógico de alta calidad hace tictac en el centro del tablero. El sedán de lujo también ofrece un gran espacio para las piernas en la parte trasera. No es de extrañar con una distancia entre ejes de unos buenos tres metros. "El Phideon cumple con todos los criterios de una limusina con chofer", dice el jefe de diseño de VW, Klaus Bischoff.
Sin embargo, a cada vez más conductores chinos les encanta ponerse al volante. Lo que VW ha puesto bajo el capó del Phideon no debería decepcionar. El modelo de exhibición está equipado con un motor de gasolina V6 de tres litros (300 PS) y tracción total y seguramente alcanzará el límite superior del rango de precios 400.000 RMB, equivalente a alrededor de 55.000 euros. La base es comenzar en 300.000 RMB (41.000 Euro) y recibirá el motor de gasolina TSI de dos litros y la tracción delantera. A los chinos no les gustan los motores diesel. Más bien unidades enchufables, porque están subvencionadas a efectos fiscales y ofrecen mejores perspectivas para la asignación de una placa en las grandes ciudades. VW está planeando una variante GTE del Phideon el próximo año.
Técnicamente, se creó el Phideon: el nombre es una palabra artificial y se supone que es un recordatorio fonético de Fides, la diosa romana de la lealtad, como el primer Volkswagen en el sistema modular modular longitudinal MLB (el Passat se basa en el MQB, el motor se instala transversalmente aquí) y también lo muestra Nueva orientación de diseño de la marca Volkswagen: una cara muy amplia y pliegues de carrocería extremadamente limpios. La llamada línea de caracteres en el flanco toma un superlativo aquí. Con un valor récord de solo 114 grados, el panel del cuerpo exterior se dobló tan bruscamente que se creó un espacio de sombra debajo de la línea, que parece casi cóncavo y le da al Phideon un alto grado de precisión.
Ahora Volkswagen tendrá que soportar la pregunta de por qué no ofrecemos un sedán de lujo. Especialmente porque todavía habría un espacio maravilloso entre el Passat y el Phaeton. VW no comenta oficialmente sobre esto. Pero se dice que el Phideon pronto se venderá fuera de China. Es muy posible que algún día Europa sea uno de ellos.
Autor: Michael Specht / SP-X
