FIAT 500 TwinAir

Ya me he acostumbrado a muchas cosas, que los coches pequeños solo tienen tres cilindros, por ejemplo. Y por supuesto con el ruido asociado y la falta de concentricidad. Röpptöpptöpp: el sonido de tres cilindros es más que solo acostumbrarse. Pero justo cuando me estaba llevando bien, el fabricante italiano de automóviles FIAT apareció a la vuelta de la esquina con una solución que incluso prescindía del cilindro número tres. Así que ahora solo tantos cilindros como una motocicleta promedio. ¿Si eso funciona? El informe de conducción promete aclaraciones.

FIAT 500 TwinAir en el informe de conducción

Retro es el nombre que se le da a este tipo de modelo que debería relacionarse con un predecesor. MINI lo hizo, Volkswagen lo hizo con el Beetle y en principio lo hace una y otra vez con el Golf y FIAT también. La historia del automóvil de Turinese ciertamente permite la reedición de automóviles icónicos. En el caso del lindo Fiat 500, sin embargo, rápidamente se hace evidente que ha crecido.

Estilo en las calles de Milán.

Cara del niño y joroba redonda; Esto describiría el diseño básico del Fiat 500. Encuentro el homenaje al 500 original especialmente agradable en la forma del acabado del capó ligeramente curvado. El sujeto de prueba puede pasar los neumáticos de invierno en las llantas negras de 16 pulgadas y, gracias a su tamaño de neumático de invierno bastante inusual en la sección 45, los 500 pintados en el fuerte "Passione Red" parecían casi deportivos.

Vista lateral de FIAT 500 Twinair

Blue & Me y eco: Drive

El objetivo es claro, es CO2 puede ser salvado. FIAT está tomando un camino interesante aquí, que personalmente me gustaría ver de más fabricantes. Hay una toma USB en la consola central entre los dos asientos. Con una memoria USB preparada de antemano en su propia PC, puede analizar sus propios hábitos de conducción y su estilo de conducción personal. Esta parte del equipo Blue & Me se llama “eco: Drive”. FIAT está adoptando un enfoque extremadamente moderno y me gusta la implementación gráfica de toda la idea tan pronto como saca su memoria USB del automóvil y luego la lee en la PC. FIAT está creando su propia comunidad "eco: Drive" aquí.

Blue & Me es también el sinónimo FIAT de comunicación móvil en el automóvil. Puede operar el teléfono inteligente conectado a través de Bluetooth y escuchar su música favorita sin quitar las manos del volante. Al mismo tiempo, Blue & Me también es navegación móvil. Junto con el socio de navegación "TomTom", los conductores de FIAT Blue & Me pueden utilizar el sistema de navegación de su vehículo. Menos convincente en este contexto: la integración del dispositivo de navegación externo TomTom en el FIAT 500. Básicamente bien pensada, la versión con el sistema de sujeción modular es un poco torpe. Desafortunadamente, se tambalea, cruje y se mueve demasiado en su soporte.

Cabina de FIAT 500 Twinair

TwinAir con vagabundos

¿Si dos cilindros no son dos muy pocos? Deliberadamente quería conducir el 500er exactamente para ese motor. Dos cilindros, eso es lo que pensé, porque la banda de ciclomotores se ríe de la parada de autobús en nuestro pueblo. Pero no tienen mucho tiempo. Enfadado golpeando las tormentas Doppelwopper fuera de la aldea. Pero primero tienes que superar el retraso del turbo y no distraerte con el circuito lleno de baches. Gracias a un turbocompresor, este lindo motor de dos cilindros con solo 875 centímetros cúbicos ofrece un impresionante 85 PS con un impresionante par 145 Nm. Una vez que te acostumbras al sonido burlón del bicilíndrico, su sonido descarado fomenta las frecuentes maniobras de aceleración. Demasiado tentador es el deseo de torque entre las revoluciones 2.000 y 4.000. Sin embargo, aquí está la crítica, el rango de velocidad realmente utilizable es extremadamente claro. Entre 1.800 y 5.200 suena la música, que recuerda un poco a los motores turbo diesel y no a los motores de gasolina.

Imagen del motor FIAT 500 Twinair

Ahorre para los católicos

Aquellos que quieran alcanzar el fabuloso consumo de combustible estándar de los litros 500 con el TwinAir Fiat 4,1, no solo tienen que presionar el botón "Eco", sino que también deberían haber tomado un curso avanzado de la Iglesia Católica en términos de "auto mortificación". Demasiado tentador el rugido del TwinAir, demasiado entretenido en la colina Drehoment del pequeño bicilíndrico. Como ateo, manejé 6.2 litros en 100 kilómetros en promedio y "creo", apenas hay menos, no querrás estropear la diversión en el animado Fiat 500.

FIAT 500 cara sonriente

Chasis placeres para Via Roma

El medidor 3.5 de largo 500er representaba la prueba de manejo de los neumáticos de invierno 195 de mi socio de blog Pirelli. Con la sección transversal del neumático 45 y las llantas pintadas de negro de 16, el Ialiener rojo también se veía limpio y seductor para un hombre como yo.

Si bien encontré que la dirección en la ciudad era demasiado liviana, a otros les encantará, me molestó cuando conducía por caminos rurales, la respuesta inexacta a la capa intermedia. Tanto más ágil fue el descarado italiano en la ciudad. El pertenece allí. Tallando entre los carriles, agitando los estrechos rincones de una gran ciudad, siempre imitando la inocencia del campo.

FIAT 500 city car de Italia modelo twinair

Conclusión:

El FIAT 500 es un pequeño amigo para la vida cotidiana en el bullicio de una gran ciudad.

 

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