Un GTS encaja entre el 3 con "S" como abreviatura y el que tiene GTXNUMX. Es más cómodo que uno y más deportivo que el otro y se beneficia de su hermano más fuerte.
La familia Porsche 911 sigue creciendo como de costumbre. El miembro más joven es el GTS, que estará disponible a partir de noviembre y tendrá un coste mínimo de 141.000 euros. Está disponible como Coupé y Cabriolet con tracción trasera o tracción total y como Targa solo con 4WD. En términos de tecnología de propulsión, se puede elegir entre la transmisión PDK de doble embrague de ocho velocidades o una transmisión manual con siete marchas.
El motor bóxer de seis cilindros tiene una potencia de 353 kW / 480 CV en todas las variantes de propulsión y, por tanto, 22 kW / 30 CV más que el GTS de la generación anterior del 100. En combinación con el PDK, el sprint a 3,3 km / h tarda 311 segundos y la velocidad máxima es de XNUMX km / h.
Las características especiales del GTS incluyen un chasis derivado del 911 Turbo con Porsche Active Suspension Management (PASM) y los frenos turbo. Las llantas de aleación ligera con cierre centralizado también fueron tomadas del Turbo S. Miden 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el eje trasero.
Otras características especiales del 911 GTS son los detalles en negro en la piel exterior y el paquete de diseño deportivo con paneles especiales en los umbrales delanteros, traseros y laterales. En el interior, ofrece un volante deportivo GT, así como el paquete Sport Chrono con interruptor de modo, la aplicación Track Precision y una pantalla de temperatura de los neumáticos. Otros detalles de serie son los asientos deportivos Plus y el material de microfibra Race-Tex, que le da al habitáculo un toque más deportivo.