En el futuro, es probable que cada vez más coches eléctricos compitan por la energía de carga. Por lo tanto, los investigadores están desarrollando sistemas de tanques más potentes para garajes y plazas de aparcamiento subterráneos privados.
A medida que aumenta el número de coches eléctricos, la carga con la electricidad doméstica normal está llegando al límite. Si hay demasiados vehículos conectados a la red al mismo tiempo, por ejemplo, en un aparcamiento subterráneo privado después del trabajo, existe el riesgo de picos de carga. El Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT), por lo tanto, quiere desarrollar un nuevo tipo de sistema de carga.
En lugar de la electricidad doméstica normal, la estación del futuro debería conectarse directamente a la red de media tensión. Aquí es donde fluye la corriente continua más fuerte, que también puede ser reabastecida más rápidamente por la mayoría de los autos eléctricos que la corriente alterna que de otro modo se usa en áreas privadas y semipúblicas. La conexión a la red está flanqueada por una batería de reserva estacionaria, que se llena con un sistema fotovoltaico durante el día.
El sistema de carga es escalable y ahora se probará en el laboratorio en una variante con diez lugares de carga. La batería de reserva almacena 50 kilovatios hora, el sistema solar tiene 100 kilovatios. Los datos de medición del demostrador deben proporcionar experiencia práctica para configurar y operar la infraestructura de carga.
