Este es el nuevo sedán de alto rendimiento de BMW, el nuevo BMW M5. Domina el segmento premium de la clase alta, un deportivo dinámico de altas prestaciones con cuatro puertas y cinco plazas. La quinta generación pronto estará en el mercado y maneja el acto de equilibrio entre el uso en la pista de carreras y un sedán de negocios.
Nuevo BMW M5
Un nuevo motor V5 de 4,4 litros de altas revoluciones está celebrando su estreno mundial en el nuevo BMW M8. El motor es biturbo y con inyección directa de combustible entrega 412 kW o 560 hp. Entrega 680 Newton metros de torque al eje trasero.
BMW ha optimizado la relación entre el consumo de combustible y el rendimiento de conducción en el nuevo M5. La limusina de Munich acelera a la velocidad de una carretera rural en solo 4,4 segundos. Los 200 km/h se alcanzan en tan solo 13 segundos. La velocidad máxima del BMW M5 está limitada a 250 kilómetros por hora. Si "reserva" el paquete de conductor M, esta es una velocidad máxima de 305 km/h. A pesar de un aumento del 10 % en la potencia en comparación con su predecesor, el consumo de combustible se ha reducido en más del 30 %.
Manejo ágil con un diferencial activo
La potencia del motor se envía a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague M de siete velocidades a través de levas de cambio en el volante. El nuevo BMW M5 ofrece un manejo extremadamente ágil gracias a una nueva tracción en el eje trasero con un diferencial M activo. Esto significa tracción y estabilidad optimizadas al acelerar al salir de las curvas o al cambiar de carril.
Los conductores del BMW M5 también tienen que frenar de vez en cuando. Para detener a tiempo el paquete deportivo de 1,9 toneladas en muchas situaciones, los discos de freno de 400 mm en la parte delantera y los discos de freno de 396 mm, cada uno con pinzas de seis pistones, reducen la velocidad del BMW.
Grandes tomas de aire para enfriar el V8
El nuevo M5 también muestra visualmente sus valores interiores deportivos. BMW concede gran importancia a un diseño de carrocería M característico con una referencia funcional al rendimiento. En el faldón delantero se incorporan grandes entradas de aire para refrigerar el sistema de frenos y el motor V8. Los amplios pasos de rueda enfatizan la anchura de vía. Un difusor en el faldón trasero garantiza los valores aerodinámicos, y las varillas de los intermitentes están integradas en los distintivos elementos en forma de branquias para indicar los cambios de carril. El BMW M5 rueda sobre llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con un diseño de radios dobles.
En el interior, que transmite una combinación de ambiente lujoso y estilo de automóvil deportivo, la información del vehículo se transmite al conductor por medio de una pantalla de visualización frontal. Características como los faros adaptativos, la advertencia de cambio de carril, la vista envolvente y el reconocimiento de personas a través de Night Vision facilitan el trabajo del conductor. Pero el BMW M5 también tiene mucho que ofrecer en términos de multimedia. Existe la opción de utilizar Internet, integrar smartphones con información de eventos reales de tráfico, utilizar aplicaciones para recibir radio web, además de utilizar Twitter y Facebook.
Como el nuevo BMW M5, se podrá ver oficialmente en la próxima IAA en septiembre en Frankfurt. Aún no se conoce un precio exacto. Sin embargo, la versión anterior del M5 rondaba los 95.000 euros.
Por cierto, no está prevista una versión touring del M5 hasta nuevo aviso, es decir, el deportivo Serie 5 solo estará disponible como sedán.
Crédito de la imagen: bmw.com